結局人生50歩100歩 じゃないかもしれない。

カテゴリー  [飛行機ファーストクラス、ビジネスクラスの使い方 ]

有料版 第二弾

2017-05-23 Tue 17:00



自分が納得できるレベルの
こういう旅のノウハウを
ちゃんと書いたものが世の中に
なかったので
だったら自分で書いちゃおうって
おもって書きました。

このレベルでは誰も書けないと
自負してます。

なぜなら私ほどいろんなキュイン経験してる人は
ほとんどいないからね。

是非買って読んでください。
後悔させないどころか
買ってよかった!とおもうはず。

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有料版はじめました。

2017-05-11 Thu 00:00




やっぱり有料版の方が
書きたいこと書けるので
キュイン話にぶっちゃけ話
面白いことがかけてると思う。

自分が読者だったらこれは
お金出しても買いたい
って思えるものにしてます。

なぜなら私が自分の一番のファンだから。

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contrail

2017-05-06 Sat 16:17
201705052359228c5.png

突然ですが、お知らせです。

この気まぐれupブログを未だに愛読してくださってる
奇特なみなさまへ。

ツイッターでは気が向いた時につぶやいてる
旅で大事なこと色々、
有料記事にして世に出します。

例えば
 :パスポート無くした時のために戸籍謄本を持っていく。
 :予約記録はプリントアウトして紙で持って行く。
 :入国審査でのオフィサーへの対応の仕方。
 :絶対漏れないワインの梱包の仕方。
 :旅に最適な蓋が閉まるバッグの話。
 :実際にはどんな服装でファーストクラスに搭乗してるか?
 :機内での暑い寒いはどうするべきなのか?
 :セキュリティーチェックの正しい受け方。
 ;旅に持って行くべき便利な道具の使い方説明。
 :クレイマーにされない適切なクレームの言い方。
などなど


無料版公開エリアでは絶対書けない
きわどい体験談を含め
実際に私が旅行ではどうやってるか
一体旅に何を持って行ってるか、
どうやってパッキングしてるか?
140文字では書き切れていない
あんなことやこんなこと
そしてとっておきキュイン話に
実際の旅先で撮影した私物の画像も含めて
有料版記事として出すことにしました。

内容は実際に旅に出てキュインしまくった経験を活かしつつ
元航空会社の社員だったゆえたまたま持ち合わせている
専門知識も加えているので、この世で私しか書けない
興味深いものです。


「自分が読みたかったレベルのものが全然なかったので
だったら自分で納得できるものを書こうじゃないか」

ってことなのです。

どうぞご期待くださいませ。

有料記事の場所のURLと
記事アップ情報は
ツイッターでおしらせします。





contrailの続きを読む

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ファーストクラスでワインを飲みながら… 2016年に機内で見た映画

2016-12-19 Mon 07:30
今年も見ました機内で映画

20161219090710c05.jpeg

映画は機内で見ることにしてる、
映画館には一切行かない。

なぜなら…


日本でショーや映画やその他もろもろ観たくない理由は、
マナーどうこうが煩すぎるからってのある。
微動だにしないで静かに見るのが
良いマナー見たいな場所は苦手なのだ。

ラスベガスとかだと酒飲みながらショーが観られて、
観劇中にワインのおかわり買いに行ったり、
トイレ行ったり、限りなく自由度が高くて、
自分にはこういうゆるい感じの
鑑賞スタイルが向いてるな〜って思ってるから。

ファーストクラス搭乗の際などは映画見てると
客室乗務員がいくらでもワイン持ってきてくれて
おつまみ持ってきてくれたり
一時停止もできるわ、トイレにも行けるわ、
同じシーン何度もリピートして見直すこともできるし
ハズレだったら別の映画にすぐ変えられるし。
良いことばかり。

もう映画館に行くことはないだろうと思う。

そして
2016年の今年は
機内で見る映画として
アマゾンプライムビデオのダウンロードが
大活躍だったので楽しさ倍増。

毎月趣味で国際線に搭乗する生活なので
映画のラインナップは重要なんだけど
プログラムが代わり映えしないってのが
悩みだった。

どこのエアライン乗っても
映画が同じっていうストレスから、
アマゾンプライムビデオは解放してくれた。

ありがとうアマゾン。

なので
搭乗数日前に家でiPadに数本ダウンロードして
機内で見ております。


とはいえ今回は機内で見た映画の中で
アマゾンの作品は除外して
以下の寸評は(覚えてる限りで)2016年に
機内でプログラムに入ってた映画の感想です。

自分の覚書なので
追記の方に書きました。


ファーストクラスでワインを飲みながら… 2016年に機内で見た映画の続きを読む

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2016年のANAファーストクラスの三つのサービスを評価する。ブログ記事

2016-12-01 Thu 12:00
(本日朝手違いで下書きがUPされてしまいました。
読めた人はラッキーキュインです。
完成版として再アップです。)



さて、師走です。
今年のまとめをどんどんブログで
書いていく季節となりました。


201612011112010b1.jpeg

まずはANAのファーストクラスのサービス。

20161130030135307.jpeg


ANAのファーストクラスのサービスについて
言いたいこと2016年版です。


2016年大きく変わったサービスは三つ

1: クリュグをワイングラスで提供。
2: 吉兆の鯛茶漬けがメニューに加わった。
3: 抹茶サービスが始まった。



まず悪くなったことから。
1: クリュグをワイングラスに入れるようになった。 
(2015年の後半ごろより)

20161130015645ac6.png

まずはこの鈍臭いというか
野暮ったい量が注がれた
champagne画像をご覧ください。


クリュグを含むchampagneサービスを
フルート型のシャンパングラスから
ぼってりしたイケてない
ワイングラスでの提供に
急に変更したんだよね。

これは文句言いたい。

それ(ワイングラスでの提供)を
どうしてもやりたいんだったら
ANAのファーストクラスで使ってる
ありえない程レベルの低い
安物のワイングラスを
いますぐリーデルレベルに
変更してからにしておくれ。

いやね、わかるのよ、
やりたいことの意味は。
すっごいよくわかる。

こっちも伊達にワイン歴
約30年もやってきてる
わけじゃない。

良いワイングラスで
ジャックセロスみたいな
champagneを飲んだら
美味しいからね。

ワイングラス×champagne
って効果はもちろん存じておりますよ。

客室乗務員の説明では
クリュグをフルートではなく
なぜワイングラスに入れて
提供することにしたのかというと
クリュグの中の人に
ワイングラスでサーブしろって
指導されたとかってことだったんだが、、、

201612011111597af.jpeg



それね、いま使ってる
飲み口が厚みのある
野暮ったいワイングラスじゃ
クリュグの中の人が考えた
美味しい飲み方にはならんよ。

グラスの選択をなめちゃいかん

クリュグの人もさすがに
あんなダメなワイングラスで
サーブしてるとは
思わなかったのでは?

ワインちょっとでも好きだったら
グラスで味が変わること
皆さんよく知ってますよね。

クリュグを入れろっていう
ワイングラスが
なんと食洗機で洗うような
ごついグラスでは全く意味がないって
世のワイン好きから総ツッコミくるよ。

大事なことなので何度も言うが

やりたいことはわかるの。

だけどそれじゃあ、
あなたたちがたどり着きたい
結果出せないのよ。
いまのグラスだとダメっていうより
無理なのだ。


結局は
いけてないワイングラスに
ドボドボと無粋にクリュグを
注ぐもんで
全部台無しにしてるんですよ。

ワイングラスに鈍感に
ドボドボと注がれた
クリュグは
どんどんヌル〜くなって
泡も抜け
すっごい間抜けな味になるのだよ。

いろんな意味で
とっても勿体ない
サーブの仕方だと思う。


そして
ANAのファーストクラスは
クリュグの他にもう一種類champagneが
あるんだけど
それも雑にワイングラスに入れるのやめて欲しい。

(そこの生産者には
ワイングラスに入れてサーブしろ
って言われてないんじゃないの?)

もうつべこべ言わず
初心に戻って
フルートに入れて出してこい
って思う。

20161130015647f6a.jpeg


機内で美味しいchampagneを飲む条件は
ちゃんとキリッと冷えてることと
フルートグラスで飲むことだと思う。
その二つが満たされててればいいの。

ワイングラスでクリュグ出す場合は
相当いいグラスで出さないと
香りを楽しむとか無理だから。

できないことは無理してやらない。

でお願いします。

もっと言えば
機内でのサービス
そこまでひねる必要はない。

そして何を思ったか
ビジネスクラスの安いchampagneも
ワイングラスで出すようになってた。

いちいちビジネスクラスで使ってる
シャンパンの生産者に
確認とってないからか

「映画のシーンや晩餐会等のワインを楽しむ場面では
グラスのボウル部分を持つことが一般的になってきました。」


20161201112802a14.jpeg

言い訳のようにメニューにこう書いてあるのだ。

ん??

だからなんだよと思うし
ビジネスクラスのステムのない
グラスでシャンパン出す言い訳なんだろうけど。

これは無理があるわ。



本当やめなさーいって思う。
誰だこういうでたらめなこと決めたの
今すぐ出てこい。
って思う。



次、
よくなったことは二つ。

よくなったことがあるのが救いだ。

2: 吉兆の鯛茶漬けがメニューに加わった。

3: 抹茶サービスが始まった。

20161130020211f2f.jpeg

吉兆の鯛茶漬けと抹茶サービス。



吉兆の鯛茶漬けがメニューに
(やったー)

20161130020333fac.jpeg

これはずっと続けて欲しいメニュー。
機内で食べられる機内食としては
かなりいい線いってると思う。

機内って乾燥してるので
汁物が欲しいんだけど、
一つ問題があって、
汁物の提供温度ってすごく難しいのだ。

で、出汁茶漬けだと
そんなに熱々で出てこなくても
「え?不味っ」
って思わないで済むのだ。

これうどんやラーメンのつゆだのスープが
ヌルかったらおいしさ半減でしょ

機内では沸点が低いので
熱々のものを食べたい日本人
食べ物の温度を気にする日本人は
満足できないのよね、

だけど、
お茶漬けって
アッツアツでなくても許される
緩さがあるんで、
(冷飯にお茶かけるとかありだから)

温度に敏感にならんで済む。

出汁茶漬けが熱々である必要が
あんまりないというか
温度の許容範囲が広いので
お茶漬けになると
急に温度のハードル下がるのよね。

機内で提供するには
お茶漬けはいいと思う。

しかーし、これ
出汁茶漬けだから許されてるんであって
上空では皆様もご存知の通り
味覚が鈍るので濃い味付けじゃないと
食べられないわけですが、

普通のほうじ茶とかで作る茶漬けは
ほんとーにマズイです。
味が何もしない。

今年乗ったファーストで
一番まずかったのも
茶漬け(吉兆のではない)でした。

2016113001564757d.png


次回からは自分でお茶漬けの素を持って乗ろうと
決意したぐらい味がしなかった。

この時担当したCAが
お茶漬けをオーダーしたら
「ほうじ茶と緑茶どっちがいいですか?」
なんて聞いてきたので
「ん?」って思ったんだけど
眠かったんで
出汁茶漬けがいいって言わずに
じゃあほうじ茶でって言っちゃったのが
運の尽き。

なんか工夫があるのかと思ったら
全くなく。
ほうじ茶がぶっかけられた
味のしない茶漬けが来ました。

まずー。

機内で食べるならだし茶漬け一択ですな。


よかったサービス二つめ
「抹茶と羊羹」

去年
そう2015年のブログに
クールジャパンならANAは抹茶出せって書いたのだが

 みごとナショナルフラッグキャリアとなったANAには
 折角shipにも社名と共に「Inspiration of Japan」と入れてるんだから
 Tastes of JAPAN by ANAメニューに絡めて
 一刻も早くビジネスクラスで抹茶ラテでも出すようにして
 インバウンド需要があがってるいまこそ海外の方々に
 「ワオ!抹茶!クールジャパン」と言われて欲しいと思うのでした。
 ANAよがんばっておくれ。



本当に抹茶サービスが2016年3月から
ファーストクラスで始まりました。

虎屋の羊羹と抹茶

20161130015647c10.png


これは素直に嬉しいです。

抹茶飲むとほっとするというか
茶道部だったことを思い出して
にんまりしてしまった。
このサービスは続けて欲しい。

ていうか
馬鹿の一つ覚えの
低レベルなウェルカムドリンク改革に
ぜひこの抹茶を。

エミレーツとかだと
デーツとアラビアコーヒーを
ファーストクラスのウェルカムで
パフォーマンスしながら
注いでくれるんで、

ANAも着物着た乗務員が
お抹茶たててくれてもいいと思う。

なんてったって
クールジャパンですから。



ちなみにファーストでは
エスプレッソマシンがあるんで
カプチーノが作れます。

なので応用して
ミルクを泡立てて
抹茶ラテ作ってもらえますよ。

ANAのファーストで
抹茶ラテは裏メニューです。
CAさんが暇な時を見計らって
頼んでみてください。


ファーストだからこそできる
スペシャルサービス。


(これを足がかりに
ぜひともビジネスクラスで
インスタントでいいので抹茶ラテ
サービスしてほしい。)

201612011112020f3.jpeg

そして
ANAのファーストクラス
10年前から変わらんこと。

それは
「客の好みはその都度変わる」
ってことがわからないどん臭さね。

過去のブログでも記事にしてるが
国際線搭乗の際は
その日の体調や、疲労度
着いてからのスケジュール
睡眠をとるのか起きてるのか
時差調整などがあるため
発着地や出発時間で
機内での過ごし方や
機内食のチョイス
お酒を飲むか飲まないか
(到着後すぐレンタカー運転する事情)
その時々で臨機応変に
こっちも考えてるわけですが。

ANAったら
前のフライトで伝えた好みを
未来永劫変わらないと思ってるのか

「お客様の好みはわかってますよ」
と変なアピールをしたいのか

「甘いものお嫌いなんですよね〜」
とか言ってくるので
すごい困惑する。

「あの時は食べたくなかっただけで
今は疲れてるから
甘いものを欲してて食べたいです。」

って客に説明の手間を取らせるのが
いいサービスとでも思ってるんだろうか?

コーヒーなんかでも
ブラックで飲みたい時
ミルク欲しい時
砂糖も入れたいなって時

全部その日の気分で変わるんだから
ブラックしか飲まないとか
決めつけて勝手にサービスしないで
欲しいなと。

客の好みの情報共有を
するのは悪くないけど
知った上で
本日は如何いたしましょうか?
くらいのマージンは取って欲しい
のである。

先述したが
欲しいものが通常の好みと
変わるのは
国際線で時差があって
発着地も多様だからだよ。

昭和のオフィスのお茶くみのように
◯◯部長はコーヒー砂糖なし
△△副部長はブラック
□課長はミルクあり
とか常に条件が一緒の
毎日のルーティーンなら
好みを覚えることに
意味があるのかも知れないけど。

その辺のサービスが
ANAはやっぱり洗練されてないんだよね。
これは結論を言うと
ANAはそろそろ「察する」サービスから
卒業する時期なんだと思う。
客を「察すること」で甘やかしたツケは
払わんといかんと思うが。


そんなこんなで。
ANAファーストクラス
他社と比べて
飛行機の中のサービスは
落第もなければ
素晴らしいもなく
中の下くらいかな。

ややフレンドリーすぎるのが
毎回気になるけど
(客は友達じゃないんで)
これは私の好みとは違うだけ。

ANAのサービスは庶民的を狙ってる
んだろうし、客層も若く
それが好きな人が多いので
よろしいのではないでしょうか?

ファーストクラス乗ってる感は
とても薄いので、
気軽に乗れるファーストクラスなのでは?
と思うのだった。

カジュアルファーストクラスね。




地上のサービスで
気になってることに関しては
追記で書きます。


2016年のANAファーストクラスの三つのサービスを評価する。ブログ記事の続きを読む

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ロゴのチカラを侮るなかれ。SNS時代のイメージ戦略。「ANAもJALももうちょっと時代の流れに敏感になったほうがいいよ」

2016-11-24 Thu 07:30
20161125022223bbf.jpeg


まずは一つのエピソードから。

銀座のとある飲食店にランチに入った時のこと
店内は外国人ばかりで
ここは本当に日本か?と疑うような光景
注文して手持ち無沙汰だったので
なんの気無しに周りを見回してみたところ
とても面白い現象を目撃した。
観光客と思しき外国人の家族連れが
頼んだものが来た途端に
家族全員でスマホで撮影をし出したのだ

観光だから家族で記念撮影?
いいえ違います。
各自自分のスマホで
自分の注文した皿を
一生懸命撮影してるのである。
そしてやおら食べるのかと思いきや
今度は画面を操作して
一心不乱になんか書いている。

そう、画像をネット上のSNSにUP
していたのだ。

それを見て思ったね。
この店チャンスを逃してる。って

そう、ここの店
残念なことに
器にも箸袋にも、店内にも
店名がわかるものが何一つなかった。
さりげなく写り込んで
全世界に発信してもらえるチャンスを
見事に逃してることのわかった
とっても残念な瞬間だった。

あーあ。



さて、話を本題に移す。
銀座の外国人が利用する
ランチの店の話ではない。

今日テーマにするのは
みすみすチャンスを逃してる
我らが日本のエアライン
JALとANAの残念なお話である。

ちょうど先日


「ビジネスクラスのサービスに言いたい2016」
http://kyuinkyuim.blog71.fc2.com/blog-entry-1055.html

という記事をアップした。
(読んでくれたかな?)

この時にツッコミを入れた
両社のドリンクサービスの話に
このブログ記事はつながっている。

いわばスピンアウト版
というか、
あの記事にくっつけて書いてたんだけど
長くなったので
別に分けて追記した。

かなり2016年ぽい話なので
ここに書き記しておきたい。



日本航空 路線事業企画部事業
マーケティング戦略グループの
深田康裕グループ長が

「飛行機に乗るのは誰でもハレの行為」

顧客は機内食で航空会社を選ばない
--50年以上信じられてきた“ウソ”を暴いた
JALのCX戦略

http://japan.cnet.com/marketers/interview/35072057/


この記事で言ってるわけだけど

かいつまんで言うと
深田康裕グループ長は
「客にとって飛行機に乗るのは
ハレの日だから
SNSにラウンジの画像をあげたくなる
飛行機に乗るのはちょっと自慢だけど
あんまり露骨な自慢にならないような
ほっこりアイテムを用意するのが
JALのお手伝い」
(意訳)


と言っていた。


確かにみんなスマホを持って
ネット環境もある2016年

インスタグラムや
ツイッターで
「搭乗したよ」と
ファーストクラスのシートや
ウェルカムドリンクの
画像をアップする人は実際に多い。

連休ともなるとツイッターでは
「行ってきます」ツイート+ウェルカムドリンクの
画像等はタイムラインをじゃんじゃか
流れてくる。

ここでいつも思うのだ。
JALもANAもおバカさん。って
「なんて勿体無い」と


お間抜けな我が国のエアライン、
JALとANA、ここでも
SNS時代絶好のイメージ宣伝チャンスを逃す
のである。



まずANA。
検尿コップみたいな
プラスチックのコップで
まるでおしっこみたいな色の
スパークリングワインを
出すの即刻やめたほうがいい。

ANAケチくさいんだよな。
エコノミークラスのプラコップに
スパークリングワインを入れてるのだ。
ANAはこれ一刻も早く少しでも
フォトジェニックになるように
元の足つきプラ形状に戻すべき。

もっと言えば頑張って
このグラスにこうやって入れて
地上でウェルカムドリンクを配ればいい。

20161122175730c82.jpeg

これは2000年代前半に機内食サービスの際に使われてた
ワイングラスです。ちゃんとANAのロゴ入り。
これどこやった?
まさか捨ててないでしょうね?
お蔵入りしてるなら出してきて使うべき。




そしてJAL、
搭乗時のウェルカムドリンクを
路線や時間はたまたチーフの気分で
出したり出さなかったりっていう
変な運用すぐにやめて
最近まで使ってた
鶴丸のついたグラスで
ちゃんと
「地上滞在中に」
ウェルカムドリンクを出そうよ。

20161114160335208.jpeg
これね。
後ろに写ってる丸が四つのマークのグラスは
古い昔JALのエクゼクティブクラスが
シーズンズってコンセプトでやってた時のロゴ
これだと何処のエアラインかわからないので
鶴丸に統一すべき。



なぜ搭乗時、地上滞在中の
ウェルカムドリンクを
わかりやすいマークの付いた
グラスで出すのが大事なのか。
意味があるのか。



ビジネスクラス搭乗時の地上での間(ま)は
旅客にとって絶好のネットタイムなのだ。

それは何を意味するか、
ネットに良いイメージを振りまく
ありがたい宣伝タイムなの。

客が頼みのもしないに勝手に拡散してくれる
のだよ、無駄な宣伝費いらないでしょ。


まず、搭乗時の客の動き。

シートで10時間以上過ごすための
「巣作り」が終わった後は
ドアクローズまではかなり手持ち無沙汰。

ビジネスクラスは別レーンで優先搭乗があるし
座席数の多いエコノミーの客が
全員乗り込むまで結構時間に余裕がある。

そして、
2016年は搭乗者のほぼ全員が
スマホを持ってる。
そしてそれをこの時間に絶対に触るのだ。
なぜならスマホの電源を機内モードにするために。

スマホを片手にネットに繋がってる状態で
電源を切る前に
イマドキの人は何をするか。

多くの旅客は飛行機乗るのは
「ハレ」なんだから
気分がアゲアゲだ。
ファーストやビジネスクラスなら
尚のこと。

旅立ちの前に、飛行機が出発する前に
誰かに「いま飛行機乗ったよ」と
伝えたいタイミング。

電源を機内モードにする前に
スマホを使うのが
まさにこの時なのだ。

電源を切るルールは
ドアクローズ
ANAを笑う時によく使う
「どあーずふぉーでぱーちゃー」って言う
アナウンスが流れるまでは
スマホ&ネットが機内で使える。

そのタイミングで
ビジュアル的におしゃれだったり
かっこいいものがあれば
機内でその画像を撮ってSNSにアップしてみたり
友達にLINEしたり、iMessage送ったりして
必ず誰かに行ってきますを共有するっていう
絶好タイミング。

ここで写すものの中で
やはりウェルカムドリンクって
すごくいい被写体なわけ。

理由は単純
一番絵になるから。

もう一つは
ビジネスクラスの座席をどーんと写して、

20161122175728e1c.jpeg

明らかにビジネスクラスで
行くぜっていう
ストレートなキラキラ表現をする
見栄っ張りな人も中にはいるけど

これだと、
みなさまご存知の通りEテレで話題になってた
偽キラキラ女子もいるので
実は乗るのはエコノミーだけど
ビジネスクラスのシートだけ
スマホで撮った可能性もあるのよね。

搭乗時、ビジネスクラスの区画を通って
エコノミーまで進んでいく機材もあるんで
この時にビジネスクラスのシートの画像を
撮影してる人います。


で、偽装キラキラかどうかの
判断材料として
シートのカクテルテーブルに載った
ウェルカムドリンクのグラスを撮影するには
実際に座ってないと
その視点から撮影できないのだ。

20161122172213863.jpeg



先日ブログ記事にした
2016年式画像マーキング 自分の画像だという証明。
http://kyuinkyuim.blog71.fc2.com/blog-entry-1052.html

そして、
ビジネスクラスの席を写すのは
ストレート過ぎるってのもある。

これこそがまさに
JALの深田グループ長がおっしゃる

キラキラ(自慢)したい
でも露骨なキラキラは下品。
なら間接キラキラとは?


で、キラキラ具合の調節に
ウェルカムドリンクのグラスは
非常に適している。

ANAなんてキラキラするにはもってこいだ。
機内のインテリア、
あのコーポレートイメージカラーの
印象的な青いテーブルとか、

20161122171736f22.jpeg
(サンペレグリノのペットボトルは私が機内へ持ち込んだものなので
ANAの機内ではサービスされません。これ画像マーキングの一種です。)



他社と比べて特徴的で
とってもフォトジェニック。

なのに
そこに置かれるのが
ビジネスクラスなのに
安っぽいプラスティックの
おしっこ入ってるの?みたいな
普通のプラカップでは
本当に勿体ないと思う。

せっかくのANAのトリトンブルーが泣いちゃうよ
とても残念な感じの画像にしかならん。


それを見て
あらANAいいわね。
ってならんでしょ、

それどころか

「なにこれ、ケチくさい。」
「ANAってこうやって客をもてなすのか」
「あんまり大事にしてもらえなさそう」


ってネガティブイメージになっちゃう。

せっかく頼んでもないのに
無料で客が自主的に
世界中に拡散宣伝してくれてる
チャンスなのに、
セコいプラコップ入りのウェルカムドリンクが
映ってたんじゃすっごく勿体ないと思うのだ。

そもそもこのANAのプラカップ
エコノミーのカップなので
キラキラどころか
「あらこの人エコノミー乗ってんのかしら?」
と勘違いされそうで
さすがにこれをSNSにupするのは
憚られる。

イメージというのは
コツコツと積み重ねて出来るもの。

その積み重ねに手を貸してくれてる
スマホを持って一人一人がメディア化した
旅客の力を使わない手はないのに
JALとANAはこの辺のやり方が
本当に下手っぴ。

ウェルカムドリンクを
「なんか出さないといけないのだけど
メンドクセーな」
とか思って
しぶしぶ出すというスタンスを
今すぐ悔い改めて

会社のイメージを上げる絶好の
宣伝になるから、
と考えて出すに方向にするだけで

いろいろ変わると思うのだよ。

インスタ見てて
この辺うまいなーって思うのは
ルフトハンザです。
ドイツのエアラインね。

これでもかというくらい
ロゴがいっぱいで
どう撮影してもロゴがどっかに入る
ようになってる。

ラウンジで撮影しても
どかーんとルフトハンザの黄色いマーク
飛行機乗って撮影しても
キャビンの壁にどーんとルフトハンザの
マークが!
ヘッドレストカバーにまで
ルフトハンザのマークが刺繍してある
念の入れよう。
これはすごい。とにかく何でもロゴ入り
見事なぐらいロゴ映り込み。

ここまでくるとルフトハンザの
イメージ戦略の根性を感じます。



だから
何となくだけどなんかおしゃれでイメージがいい
を目指すなら
まず、旅の楽しそうな写真にさりげなく
企業のマークやロゴ会社名を写り込むように
仕掛けてイメージアップするって
大事なことだと思う。

特にANA、
海外での知名度が著しく低く、
空港までのリモの運転手さんが
ANAって言ってもターミナルが
わからなくって四苦八苦することが
よくあるので。

あのおしゃれな会社ね〜って
知名度を上げるなら、
やっぱり今の一人一人の乗客が持ってる
戦闘力のようなSNS拡散力の集合体を
なめてちゃいかんと思うのだ。

一人の拡散力は小さいかもしれないが
小さいこともコツコツとって
大事なことよね。

ここで思い出して欲しい
拡散のマジックを。

8800万フォロアー持ってるセレブタレントの
目に止まって一気に世界メジャーになるって
そういうマジックを我々は今年
見せられたばかりでないか。

ジャスティン・ビーバーがTwitterで
「My favorite video on the internet」
て書いてからどうなったか。

内容は違えど
ネットで共有されて
世界中に拡散されるという
新たな道が開けてることに
もっと敏感になるべきだ。

企業は炎上を恐れるだけでなく
良い拡散も想定して動くべきなのだ。


どれぐらいロゴが入ってないのが
勿体ないかというと、
具体的にはこれを見てほしい。

LINEの田端信太郎さんが毎回出張の度に




こうやって
ラウンジのキラキラカレーを
画像付きでツイートしてるんだけど

このチャンスを逃すの勿体ないとおもう。
今すぐこの皿に「JAL」って
書いておくべきだよな。

参考までにLINEの田端さんの
フォロワーは十万弱である。
一部で田端砲と呼ばれる
拡散力をお持ちなのである。

JALは子供達が描いた飛行機の尾翼が
青かったことにめげてないで
尾翼を赤にするのが夢ならば、
っていうか、
飛行機の尾翼に子供達が鶴丸を
書いてくれるようにするには
まず、スマホ持って色々撮ってる人の
画像にさりげなく映り込みそうな
すべての場所に
これでもかと鶴丸を入れておくべきだと
思うのであった。



ビジュアルが美しいとか
プレゼンテーションって
各個人がメディアになってる今
世界中に共有されちゃうのだから
ちょっとは気を使えというか、
JALとANAは
そういう細かくて小さいチャンスを大事にしようよ
って思う。

どこでどう転んで
何十万、何百万アクセスになるかなんて
全く予想がつかない時代なのだから。

ウェルカムドリンク
めんどくさいからって
雑にやってる場合じゃないんです。

サービスするのに同じ労力や経費使うなら
効果的におやりなさい。
みんながネットで拡散したくなるような
ビジュアルにこだわるプレゼンテーションを
と思うのでした。

だってまだまだ
乗客は飛行機の旅を特別に思ってて
飛行機に乗ることを
嬉しく思ってるんだから。

ちゃんとサービスすれば
客もエアラインもWinWinなんだからね。

ロゴのチカラを侮るなかれ。SNS時代のイメージ戦略。「ANAもJALももうちょっと時代の流れに敏感になったほうがいいよ」の続きを読む

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「シャンパンなんか勿体無い、こいつらにはスパークリングワインでも出しときゃいいと思われてる?」ANAとJALのビジネスクラスサービスに言いたい 2016版

2016-11-14 Mon 17:30

20161114160335208.jpeg


今年もあと二ヶ月を切った。
定点観測的に2016年のJALとANAの
ビジネスクラスのサービスが
去年と比べて向上したのか低下したのか
書き留めておこうと思う。

昨年JALとANAのビジネスクラスで提供している
飲み物(ウェルカムドリンク)と
コーヒーと紅茶のことについて書いたので
これが1年経ってどうなったのかを検証。


搭乗時ウェルカムドリンクが未だセコイ問題

搭乗時ウェルカムドリンクですが

「やるならやるでちゃんとやらんかい」
と言いたい。

JALとANA、どうして搭乗時の
ウェルカムドリンクサービスを
理由をつけてやりたがらないというか
異様に消極的なのはなんでなのだ?

まず外資系エアラインでは
短距離だからとか
深夜便だから、早朝便だから
という理由で
ウェルカムドリンクが無いなんてこと
一度も無いのよね。

ビジネスクラスのサービスのスタンダードとして
ボーーディング時のウェルカムドリンクサービスは
必ずあるものなのだ。

それをANAとJALってとにかく
何か理由をつけてやらないで済まそう
って思ってる感じ。

面倒だから?
仕事が増えるから?
経費削減?

もっと言えば最近設置されてる
各社のプレミアムエコノミー
外資系エアラインでは
ウェルカムドリンクちゃんとやってる模様。

プレエコでも出てくるウェルカムドリンクを
ビジネスクラスでも出さない傾向は
JALとANAだけなのよね。

客の側から言うと
要る要らないはその時の気分で決めますんで
サービスとしては端折らずちゃんとやれ
と思うのですわ。
あるものは断れるけど
ないものは欲しかったとしても
得られないわけですからね。


では具体的には2016年の搭乗時ウェルカムドリンク
をJALとANAはどうサービスしてるか?

まずはANA。
とりあえず、
数年前にボーディング時のウェルカムドリンクは
復活したんだけど、
最初はプラスティックの形だけは足つきの
ちっさいワイングラスのような
ものでサービスしてました。

しかし、何を思ったか
ワイングラス型のプラスティックカップを
使う経費が惜しくなったのか?
一部で「検尿コップ」と揶揄される
エコノミークラスでジュースとか出すときに使う
普通のプラスティックのコップに
雑に入れたオレンジジュースと
「スパークリングワイン」
サーブしております。

ウェルカムドリンクなんかに
「勿体なくてシャンパンなんか使えるか!」
「カップだってエコのプラコップでいいよ」
って
ことでしょうね。

ANAってセコイわね。ケチね。
って感じで
旅の最初からとてもイメージが悪いよねこれ。

そういえば思い出したわ。
昔某リ○ツカールトン大阪で
クラブフロアで出すシャンパンを
客を値踏みして安いスパークリングワイン
出してたって
ゲスい話あったなあ。
「あちらにはスパークリングでいい」 食材偽装・高級ホテルは客を“選別”
2013.12.15 13:55
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/131215/evt13121513550005-n1.html


ANAの場合は客を見てシャンパンか
スパークリングかかえてるわけではなく
ボーディング時に出すウェルカムドリンクは
シャンパンではなくスパークリングワイン
ってわざわざランク落としてる訳ですが、

いや、もうね、
何かセコいっていうか

「お前らは大した客じゃないから
プラコップにぶち込んだ
スパークリングワインでいい」

というANAからのメッセージとして
しっかり胸に受け止めたいですわね。

「スパークリングワインでいい」って
思われてる客だということを
乗った途端に突きつけられるってのも
なんだか虚しいというか
ムカつきますけどね。

対抗馬として比べられるJALが
ボーディング時のウェルカムドリンクを
2001年から15年間やってなかったので
ANAは出すだけマシ的なすごくレベルの低い
戦いになってるのかな。

ライバルのJALもやってないし、
うちに乗る客はスパークリングワイン出しときゃ
いい客だから、テキトーにやっときゃまあいいか
なのであろう。

そしてもちろん中距離や深夜便では
ウェルカムドリンクのサービスを
当然端折ります。

ANAっていう会社は
短距離や長距離でも深夜便の客に対しては
ウェルカムドリンク出してやる価値のない
どうでもいい客だって
思われてるってことよね。

もし直接質問しても
そんなこと思ってないと
全力で否定するであろうが

やってることを見れば
客をどう思ってるか現れちゃってるんで
時すでに遅し。
どうせお金払うならば
客をもてなそう、大事にしよう
って思ってるところに
払いたいので

こういうセコイやり方
やめたらいいのに。
って思うのであった。

何かとってもケチくさい。
ケチな会社使うの
なんか縁起悪いわ。

ビジネスクラスに乗ってくる客に
「ケチくせえな」と思われるのって
企業イメージ的にいいのかしら?



そして客をこれだけ馬鹿にして
ウェルカムドリンクにスパークリング出しときゃいい
って思ってるひどいANAよりも
もっと輪をかけてひどいのはJALです。

2016年からビジネスクラスの搭乗時の
ウェルカムドリンク復活らしいと聞いて
実際乗ってみたら一度も出てきませんでした。

もっとひどいのは
今まではウェルカムドリンクは
離陸して、水平飛行に移った後に
申し訳程度にやっつけ仕事的にあったんだが
これも無くなったのよね。

要はサービス後退。
客なめてるね完全に。
JALしか知らん人、舐められてまっせ。

2016年度から搭乗中のサービスが復活した
というのは、幻レベルの普及率です。
ツチノコか?ネッシーか?(古い?)
復活してはみたものの
15年もこの搭乗時ウェルカムドリンク
サービスをやってなかったせいで
すっかりやり方を忘れたのかしら?

まずJALは出す路線と出さない路線が
ランダムすぎる。
ロングホールだと地上で出すのかと思いきや
搭乗中は出ませんで、
水平飛行に入ってから
明らかに地上で出すことを想定した
プラスティック製のワイングラスで出てくる
という間抜けさ。

おいおいw

出し忘れたんですかね?

それともその日の気分?

後は深夜便でも早朝便でも出ませんでした。
(これは明らかに出す気なし)
じゃあ水平飛行に入ってから出すかな?と
思ってたら、これも無し。

サービスがなくなってました。


ひどい。
JALってビジネスクラスの客へは
ウェルカムな気持ち一切ないようです。


とにかくウェルカムドリンクというものを
隙あらば出さずにすませようと
思ってる感アリアリ。
徹底的にサービスしたくないんだね。

でもね誰か教えてあげてほしい。
他社はプレミアムエコノミーでも搭乗時の
ウェルカムドリンクは
ちゃんとサービスできてるよって。

ビジネスクラス安くないチケット
買ってくれる客に
せめてジュース一杯ぐらい
乗ってきた時にサービスできないかね?

やらないにもほどがある。



コーヒー紅茶が相変わらずしょぼい問題

「コーヒー」
JALとANAのビジネスクラスで
未だに出てこないカプチーノ、カフェラテ。
2016年になっても改善されておりません。

難しいこと言ってないよ。

10年以上前からアジア系エアラインでは
たとえ短い路線でもさらっとこれ飲めてるからね。


カプチーノやラテはギャレイへのマシンの設置が
難しいから、すぐ出来ないってのは言い訳だよな。
他の外資系エアラインは難なくやってのけてて
普通にビジネスクラスで気軽に
カプチーノやラテが頼める環境なので
この辺はANAもJALも努力足りないなと思います。

あるエアラインはもうギャレイクローズで
マシン動かせないから
インスタントでもいい?
って言って
お手軽カプチーノを
着陸前にさっと持ってきてくれたよ。

マシーンが無理なら
こういうインスタントでも置いとけばいいのに
って思います。


「紅茶」
紅茶の種類が一種類しかない。
これはJALもANAも。
ビジネスクラスなのに
紅茶の種類が選べないのだ。

ハーブティーはあるけど
紅茶の種類は選べないの。
せめて
「アールグレイ」と「ダージリン」
くらいはビジネスクラスなんだから
選ばせてほしいわ。

スリランカ航空の紅茶レベルで出せって
無理は言わないからさ。


そして信じられないことに
ミルクティー頼むと
紅茶にスジャータ的な
コーヒーフレッシュを付けてくるJAL
びっくりしました。

さすがに脂の塊みたいな
コーヒーフレッシュを紅茶に入れたら
美味しくないので、
牛乳を温めてきてと別に頼んで
自作でミルクティーにしましたが。

対してANAはどうでしょうか?

ANAはロングホール便でなくとも
陶器のミルク入れで
ミルクつけて持ってきてくれるので
合格だと思うんだけど




この画像を撮影してくださった
Yasuhiro Morishitaさまに
感謝申し上げます。



参考までに
他のエアラインのメニュー貼っとくわ。


20161114160649de7.jpeg
TGなんかSIN-BKKの短い路線でこれ

20161114160333ec9.jpeg
SQも短距離線でTWGに蜂蜜


201611141603313f0.jpeg

キャセイのHND-HKGでカプチーノ

20161114160333a8b.jpeg

こういう演出が
価値を作り出すと思うので、

JALとANA
決してお安い航空券代ではないので
せめてボーディング中にウェルカムドリンクを出し
食後にカプチーノくらい飲ませてほしい。

有名料理人とコラボして
機内食に注力するのもいいけど

やっぱり基本をないがしろにしてるようじゃ
ダメだと思うのだよ。

こんなことを書かなきゃいけないくらい
レベル低いことができてないとなると
別に選択肢はいくらでもあるんで
ビジネスクラスのチケット買うとき
JALもANAも選ばないからいいんですけど。

一番の問題はこういう搭乗中の
ウェルカムドリンクがなかったり、
コーヒー紅茶がしょぼかったりすると
せっかくビジネスクラス乗っても
飛行機に乗った非日常感に触れることも
出来ないんで
客に向かって他者が当たり前に出来てる
ワクワク感飛行機に乗る楽しさを
提供できないエアラインは
ダメだなと思うのであった。




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祝 羽田発米国路線が昼間便に移行 「JAL ANA 深夜便のビジネスクラスの機内食がしょぼい問題」無いものは選べません。

2016-11-04 Fri 12:00




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超初心者のための飛行機のラバトリー(トイレ)解説

2016-10-31 Mon 18:00
20161031173157db0.jpeg



先日飛行機のラバトリーの使い方に関して
ブログ記事を書いたのだけど
それ以前の問題でもっと単純なことが
わからない人の方が多いんでは?
というご意見をいただいたので

「え?そこからか〜」
と思いつつつも
教えるべきは「そこ」だよねってことで

今日は

超初心者のための飛行機のラバトリー基礎知識


「なんで飛行機は禁煙なのに灰皿があるの?」

「ドアの開け方、締め方」

「緊急ボタンって押すとどうなるの?」


この三つを解説します。




1:「なんで飛行機は禁煙なのに灰皿があるの?」

20161031170424007.jpeg

飛行機に乗ってラバトリーに入ると
灰皿があるの不思議に思ったことは
ない?

ラバトリーのドアの外側と
20161031170450328.jpeg

ラバトリーの中に
20161031170452aea.jpeg

この灰皿は設置されてます。




禁煙なのになんで灰皿?
これ、ラバトリーでこっそり喫煙した人が
ゴミ箱に吸い殻を投げ捨てて
そこから火災にならないようにって
設置されてるんだけど、

個人的にはこんなものがあったら
「吸ってもいいの?」って
勘違いする人が出てくるんじゃないかな
って心配になりますけどね。

ちなみに飛行機のラバトリーには
煙探知機がついてるので
タバコ吸ったら警報が鳴ります。

国によっては航空機内での喫煙は
恐ろしい罰金を課してるところもあるので
出来心で吸って色々台無しに
しないように気をつけること。


2:「ドアの開け方、締め方」

飛行機のラバトリー
機内は暗いし
トイレのドアも壁と一体型で
開け方よく分からないのか

すっごく多いのが
さっき1で書いたドアにある
灰皿を引っ張ってもぎ取る人。

飛行機壊すなよ。
って思う。

引いてもダメなら押してみな
ってことじゃないけど、

20161031170446627.jpeg

「押す」ってでっかく書いてるのに
この手の破壊するタイプの人って
見事に書いてあることを読まないのよね。
わからないことがあるなら
まずは深呼吸して
書いてあることを読もうね。
字を読めるならやり方
書いてありますんで。

このタイプは内側からだと

201610311705083d6.jpeg

「引く」って書いてますんで
出るときはドアを引いてください。


ちなみにエアバスだと
このように取っ手があるので
少しは分かりやすいかな

201610311704251fd.jpeg




ラバトリーの電気のスイッチは
鍵と連動してるので
20161031170426f6f.jpeg

入ったら
鍵を閉めましょう

時々
鍵が閉まってないので
空いてると思ってドアを開けると
うす暗がりの中で
おちっこしてる人がいたりして
びっくりします。



番外として
クルーレスト(バンク)への
秘密の扉もあったりしますが

20161031170429325.jpeg


これは暗証番号を打ち込まないと
ドアが開かないので
一生懸命暗証番号入れようと
しないでください、

201610311705089e3.png


開きませんので。

どうも最前列に座ってると
ここで無駄に暗証番号を打とうと
悪戦苦闘してる
酔っ払いが居たりして
超うざいです。



3: 「緊急ボタンって押すとどうなるの?」


20161031170450a05.jpeg

位置が悪いのか知らんけど
トイレのフラッシュと間違えて
この緊急ボタンを押す人が多いのよね。
押すとどうなるか?

トイレのドアの外のランプ

201610311704474b5.jpeg


が光りますんで
乗務員が駆けつけることになってますが
外資系のエアラインで
長距離フライトのアイドルタイムだと
無視されるかもしれません

クルーの半分がレストに入ってたりすると
気がつかれない可能性はあるので。

本当にトイレで助けが必要な
緊急事態であれば
遠慮なく助けが来てくれるまで
連打しましょう。


もうちょっと高度なラバトリーのお話は
こっち。




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ブログ記事:ファーストクラストイレのお手拭きタオルはどこに捨てる?「機内のトイレ正しい使い方教えます」今より10倍快適にする機内ラバトリー使用法。

2016-10-06 Thu 07:00
今日はみなさんに
飛行機のトイレの正しい使い方教えます。

201610060220387f7.jpeg

唐突すぎてなんだなんだ?と思うでしょうが
飛行機のトイレってわかりにくい割に
誰も使い方を教えてくれなくて、
そして聞く相手もいなくて
みなさん自己流に使ってると思うの。
狭すぎて、早くしなくちゃって焦ったり
急に揺れてどうすればいいか怖かったりと

やっぱりちょっとみんなに教えておいたほうがいい
って思うこといっぱい。

あなたも出来る飛行機からの脱出。
「なるべく安全に飛行機から脱出する方法を教えます」
http://kyuinkyuim.blog71.fc2.com/blog-entry-1032.html

で飛行機からなるべく安全に脱出する方法を
このブログ記事で伝授したけど
脱出するのは一生に一回あるかないか、
こんなイレギュラーに遭遇しない人の方が多い。

でもフライト中にトイレにはいくでしょ?
少なくとも12時間以上のフライトだったら
3回はいく。

飛行機のトイレって排泄だけではなく、
歯磨きや化粧直しでいくし
ファーストクラスなら着替えで使う。


ってことで
今日はみなさんに
「飛行機のトイレの正しい使い方」について
特別に伝授することにします。



それでは始まり始まり

まず
飛行機のトイレはラバトリーって呼びます。

みなさんも今日から
エビデンスって言葉を知った途端に
やたらめったら多用した蓮舫のように

そして乗り慣れた自分を演出するために

「ラバトリー行ってくる」
とか早速使ってみてください。

「ラバトリー」を縮めて
「ラバ」っていうと業界ぽさでます。

ちなみに
たとえ公園の公衆便所の前にいた変な人
の話題をする際にも

「今日ラバ前にいた人が〜」
とかいうと
皆さん大好きな「旅慣れ感」の上に
「業界人ぽさ」までが醸し出せますので
オススメ。
なんてオシャレなの。


ところで覚えてますか?

「脱出用シューター」ではなく
「スライド」だということを
(これはまた別の話)


さて、
まずはシチュエーション学習。

「便座シートの紙だけ横壁に残ってしまう現象」

飛行機のラバトリーには
大体便座シートが設置してあります。
あの便座に敷く紙のカバーね。

20161006022108d07.jpeg

これがやっぱり水が足りないせいで
横壁にひっついて剥がれなくなるのよね。
全ては飛行機のラバトリーの構造が
水を使って流してるわけではない
という話に行き着くんだけど。

これ、
どうやって流すとちゃんと流れるか
わかりやすいように
解説画像を撮ってきましたので
参考にしてください。

文章で書いても分かりにくいと思うので。


A380のアッパーデッキ先端のトイレで撮影しました。
(ここ以外のラバトリーでの撮影は狭すぎて引きの図が撮れないので
撮影はA380のアッパーデッキ先端部にあるのが最適なのです。)

20161005174630fce.jpg

便器にひっついた紙を
再現したもの


20161005174628e69.jpg

まず紙コップをとります。
(どのエアラインのトイレにも必ずセットしてあります)


201610051745100d0.jpg

お湯を紙コップに入れます

2016100517462699d.jpg

なるべく淵からコップのお湯を流し込みます。
(手タレはSUZU本人です。)

これを数回繰り返す。


2016100517462581a.jpg

トイレの流すボタンを押す。
これで淵に張り付かず
綺麗に流れます。

要は足りない水を補ってやると
御考え下さい。

これをやる効果は
自分の後に並んでる人に
汚い状況を見せることな無くなります。


さて次のケース。

大変です!
「機内であなたは便意を催しました。」

早速ラバに向かいます。
ここで大事なのは
大をする前に
便器の中にトイレットペーパーを
敷くこと。


なぜならば、
飛行機のトイレって排泄物を
地上のトイレのように水で悠長に流すわけでは
ないのです。
何百人もの乗客のトイレの度に水使ってたら
キリがありません。

トイレのフラッシュを押すと、
少し経ってから
「バシュっ」と音がして
バキュームで吸い込むようになってまして
水は最低限というか
ほぼ流れないんですね。

飛行機に乗ったら
トイレよくみてください。
便器の中に今時の地上のトイレのように
水が溜まってないんです。

普通はこの水たまりみたいなのに
うnちがおちるじゃないですか?

しかし飛行機のトイレって水が溜まってないので
便器の壁に直にうnちがついちゃうんですよ

で、何が起こるか
流れないんですね。
便器の壁にうnちだけとどまっちゃう。

そうなるともう何回トイレの流すボタンを押そうが
流れません。
だって水で流すわけじゃないから。
流れるわけないんですわ。
だって吸い込んでるんだもん。

20161006022032709.jpeg


なので飛行機のラバトリー
そうじゃなくても数が少ないのに
そしてトイレ大混雑のラッシュ時間まであるのに
(食事後、着陸前)
散々並んでやっと順番が回ってきたら
この前の人が
(いやずっと吸い込まれず前の前の人のかも)
便器の壁に張り付いてる場合が
あるのです。

笑い事ではないぞ

このまま自分が歯磨きだけで出ようが
次の人は
「この「うnち」流さなかったのこいつか〜」って
思うかもしれず。

人の「うnち」なのに、自分のと思われるのも癪ですね。

なので便意を催してるなら
必ずトイレットペーパーをまず便器に投入します。
これで「うnち」が便器にくっついて
離れなくなることもありません。
「シュポッ」という音と共に
うnちは無事に流れてくれます。

ちなみに、まだ物体の固形度が高い場合は
飛行機のラバトリーの構造というか
バキューム機能上
吸い込まれる確率が上がるのでいいのですが
粘度が高い、水分が多い(要するに下痢)のケースが
一番悲惨です。

おなかゆるい状態で飛行機のトイレに行く場合には
必ずトイレットペーパーを便器に投入することを
忘れずに。
横の壁に引っ付いた、水溶性の形状のものなどは
流すボタン押しても絶対に流れません。
理由はもう一度言いますが
飛行機のラバトリーは水で流してるわけじゃないから。


それでは次

「必ず便器の蓋を閉める習慣をつけましょう」

いろんなものが吸い込まれると困るので。

いえね
座ったまま吸い込みボタン押して
お尻が吸い込まれて便器にハマってしまった
事例があってですね。

悪いこと言わないので
蓋を閉めてトイレのフラッシュボタン押してくださいね。



先の記述で
「便器の蓋は閉めましょう」って書きました。

201610051745081c1.jpg


これにはもう一つ理由があります。

洗面台で歯磨きだけする時、
化粧だけ直すとかも
必ず便器の蓋は閉めてください。

なぜなら
便器の中にいろんなものを
落っことす人が後を絶ちません。
スマホとかなら大きいので拾えますが
歯磨きしてて歯磨き粉落とした。
とかだと歯磨き粉小さすぎて
穴に入っちゃうんです。

ラバトリーで化粧しようとして
化粧品の蓋落っことしたとか
口紅の蓋落っことしたとか
そういう迷惑なことやらかすのが
本当多い

で、こういう溶けない細かいものを落とすと
どうなるか

最悪トイレ壊れます。
で、飛行機飛んでますんで
すぐに治りません。

トイレが壊れて
緊急着陸になった飛行機も過去にあります。
汚物が溢れて機内は阿鼻叫喚だったそう。
逃げ場がないので大変なことになります。

そういうことがないように
トイレの蓋は常に閉めて作業してください。


詰まるといえば
手洗いシンクの方もすぐ詰まります。


たまにここにゲロ吐いちゃう人がいるんですが
日系は掃除するかもだけど
外資はあっさり
「INOP」にしちゃうんで
洗面ボウルにはゲロ吐かないでね。

他の客がトイレが使用できなくなって困ります。

手洗いシンクの詰まりっぷりは
歯磨き粉使って歯を磨いて
うがいしただけで詰まるレベルなので

痰とか吐く場合
お願いだから
便器でぺっ!ってしてくれと思うのでした。
シンクの方で
痰を吐かないでください
お願いします。

口から吐くものは全部便器へと
覚えておいてください。


「不便なことに顔が洗えない洗面台問題」


20161010232011712.png


飛行機のラバトリーで
いつも不便に思うのは
顔が洗えない仕様であること。

なんか寝て起きてしゃっきりしたい時に
顔洗いたいな〜って思うことあるんだけど
無理です。


これはファーストクラスでもそうだし、
最新の787などのラバトリーでも
同じこと、

いろんな機種で実験しましたが
無理でした。
床までビッチョビチョになります。

2016100602203731f.jpeg





これ何故かを考えたんだけど
物理的に顔を洗う時は
洗面台の奥に頭を持っていけないと
顔洗えないんだけど
要は幅がないのよね。

20161006022107a9b.png



飛行機のラバトリーの洗面台の前は
全て収納スペースだから
頭が前に行かない
洗面ボウルの手前でしか顔が洗えない
ってことは
何もない場所で洗ってることになるから
びしょびしょになるわけです。


そう考えると
飛行機のラバトリーの洗面台は
洗面台ではなく手洗い場なんですね。
ほら最近トイレの個室に手だけ洗える
ちっこい洗面台みたいな
付いてるけど、あれってことですわ。
あそこで顔洗えないでしょ。

これはあきらめてください。
飛行機のラバトリーでは
顔を洗うことは無理です。



どうしても洗いたい人は
エミレーツのA380のファーストクラスに乗れば
シャワーが付いてるので
顔だけではなく、全身洗えますのでね。


顔を洗えないけどスッキリしたい場合は
ファーストクラスだったら
ホットタオルをレンジで作らせましょう。
こういったスペシャルリクエストが叶えられるのは
ファーストクラスのいいところです。
(その分高いお金払ってるからね)

201610060221031eb.jpeg


但し、
日系ならおしぼり標準装備なのでいつでも
もらえますが
外資系だとタオルにお湯かけて
おしぼりもどきを機内で作るので
この辺は頼み方に工夫が要ります。

これを読んでるみなさんは
スペシャルリクエストを日本語以外で伝えるのは
難なくできる語学力はお持ちでしょうから
この辺は割愛します。

そして日系さすがのANAのファーストは
お化粧直ししたいので
ホットタオル作ってと言ったら
「ではアロマをかけないバージョンで
お作りしてきます。」と
ちゃんと配慮してくれました。
(アロマふったおしぼりを顔にあてると刺激で
かゆくなったりするんで)

あ、機内でものを頼むときには
目的をちゃんと言うこと、
この場合は化粧直しのためのホットタオルなのか
手を拭きたいのか
ちゃんと伝えれば自分に都合のいいものが
きます。

水一つ頼むのだって
「喉が渇いて冷たい水が欲しい」のか
「薬を飲むから常温で欲しい」のか
最初に言いましょう。

頼まれる方はエスパーじゃないんで
ちゃんと伝えるという
コミュニケーションコストを
ケチらないことが大事です。

人を使うときの基本。



さて、次。

「ファーストクラスのお手拭きタオルは使い捨て」

20161005174512b37.jpg



いえね、ネット見てたら
乗り慣れない人が
「ファーストクラスのトイレに置いてあるお手拭きタオル、
使用済みを入れる場所がなくて困った」

みたいなこと文句言ってたんだけど。

ファーストのお手拭きタオルは
ゴミ箱に捨ててください。
使い捨てです。
どう見ても立派なタオルじゃないんで
惜しげもなく使っては捨てるのですよ。

201610060221018c2.jpeg


ファーストクラスにはトイレの手拭きを
いちいち回収して洗ってまた使うとかいう
発想はありません。

これ見て
思わず。
「そこか」

一般の乗客がわからないことって
そういうことなのか〜と
ちょっと衝撃的でした。

ちなみに、お金持ちエアラインで有名なエミレーツ
トイレのお手拭きタオルはなんと
デパートの一階のハンカチ売り場に売ってるような
えらい分厚いリッチなものだったんで、
確かに「これ捨てていいんかしら?」と
ラバトリーでしばし逡巡してしまうレベルだが
オイルマネーでざっくざく金がある大富豪の家では
バスタオルも使い捨てているのであろうから
あれも使い捨てなのだと思うことにしました。


そしてもう一つ
「トイレの床が濡れてるのは水じゃないんだよ」
とい言う友人の言葉をここに置いておきたいと思います。

スリッパでトイレ行くのはいいとして
外資系エアラインでよく見かける光景は
靴下のままトイレに行く人たちが
コンスタントに観測できるので
彼らの衛生観念を非常に受け入れ難く
思ってるわけですが。

外資系エアラインは
想像を絶するトイレの汚さであったりします。
なので、私の場合は
自分がトイレを使えるレベルに
まず消毒(掃除)してから
使い始めないといかんのですが
(我慢するとか、他に行くという選択肢が
機内では取れないので自分でなんとかするのが
一番確実)

日系エアラインは
トイレが綺麗とよく言われますが
ANAはなぜかトイレがいつも汚いです。
ANAを良く使う友人たちの間でも
「ANAってトイレ汚い」と
評判です。

ANAのファーストに乗ったら
成田で地上にある際に最初に使った時に
床に落ちてた爪楊枝、
何時になったら拾うかしらと思ってたら
アメリカついてもまだ落ちてました。

トイレに落ちてる爪楊枝も変だけど

ANAはラバ掃除しないのかしら?


同じくANA便ヨーロッパから日本へ帰る便で
ずーっと便器に「うnち」が放置されたまま
最終着陸態勢までほっぽらかされてたことが。

さすがに
うnちついてるから掃除しろ」と
乗務員に言うの嫌で
他のトイレに行ってましたが
最後に着陸前だったのでさすがに
もう掃除しただろって思ったら
なんとまだそのままだったんで
すげーなANAってちょっと感心したんで。

これを読んでるANAの中の人へ
トイレの綺麗さは完全にJALに負けてますよ。

そんなこんなで狭いし使い方よくわからんし
快適度がやたらと低い
飛行機のトイレ、少しの知恵を
みんなが使うことで、
ちょっとでも気分良く使えたらと思って
これ書きました。


そして最後に
安全に関するお話。

「ラバトリー使用中にタービュランスに遭遇したら?」

運が悪いというかまさにキュインな事例ですが
無いとはかぎりません。
特に外資系エアラインに乗る場合
シートベルトサイン点灯タイミングが各社によってバラバラ
なのでトイレのタイミングを図りにくいというのがあるのだ

日系エアライン(JALとANA)ばっかり使ってると
乗客としてもスポイルされちゃってて
安全に関する主導権ってエアライン側が保持してて
くれるもんだからこの辺鈍くなってるんで
気をつけないといかん。

トイレ利用中にタービュランスに巻き込まれることなど
ほぼ無いと言えるんだが
こればっかりは絶対は無いとは言い切れず。

実際私がそのラバ使用してる最中に
タービュランスに巻き込まれたんだけど、
たまたま排泄ではなく歯磨きだった。
歯磨きを開始してもいなかった。
というラッキーが重なり無事でした。

ここまで酷いのを経験したのは
これだけ乗ってて
二度目と言えるレベルのごっついタービュランスで
壁にお尻を打ち付けて打撲するという
軽い怪我はあったんだよね。

  この時のタービュランスは今まで経験した中で
  かなりタフなもの
  A380の先端の部分でこの揺れだから
  後ろは相当だったでしょう。
  ラバトリーを出てキャビンに戻ったら
  配られたペットボトルが床に散乱してたわ。
  シートに置いておいたBOSEのヘッドフォンは
  コードが付いてるのでどこかに行方不明になってなかったけど。
  テーブルの上に置いてあったものは
  全てどっかに飛んでってた。
  


では
具体的にラバトリーでシートベルトできない状態で
タービュランスに巻き込まれたらどうするか

とにかくどこかにつかまる。

2016100602210754c.png

ラバトリーにはこう言った
バーみたいなのが付いてますんで
これにつかまる。

そしてとにかくしゃがむ。

蓋を閉めた便器の上に座るのが一番いいですし
もし用達してる最中なら諦めてそのまま座っててください
立ってるのが一番危ないのです。

座席に座れてない状態で遭遇したタービュランスは
とにかく何かにつかまってしゃがむです。

歯磨きしてる最中なら
歯ブラシはすぐ口から出して放棄してください
転んで喉に歯ブラシが刺さったりしたら大変です。
私は揺れ始めた段階で歯ブラシはゴミ箱に投入します。
手に持ってるのも危ないので


タービュランスって上に持ち上げられて
天井に打ち付けられてて怪我するより
持ち上げられた後の落下時下にあるものにぶつかって
大怪我するんです。
なので持ち上げられないようにとにかくしゃがんで
何かにつかまる。
これしか身を守る方法はありません。

こう考えるとさっき書いた
エミレーツのシャワーは怖いな〜って思うので
私は地上のファーストクラスラウンジの
シャワーでいいかなーと思います。

やっぱり、飛行機って安全とはいうけど
危険と隣り合わせの
一歩間違ったら死ぬかもの中で
綱渡りしてる状態なので。

全裸でシャワー中にタービュランスに
遭遇したらなかなか悲惨だと思うんで。

そんなこんなで
飛行機のラバトリー、正しい使い方
お分かりになりましたでしょうか?

おさらいをします。

:飛行機のトイレはラバトリー
:大をするときはあらかじめ便器の中にトイレットペーパーを敷く。
:紙コップを活用して流れないトイレを流す。
:ラバで歯磨きやお化粧する際は必ず便器の蓋を閉める。
:ラバの洗面台で顔は洗えない。
:ファーストクラスのトイレのお手拭きタオルは使い捨て
:タービュランスに遭ったらしゃがむ


これらは超簡単ですので
今日の搭乗から実践できることばかり。

それでは
頻繁に飛行機に乗る皆様
早速今週の搭乗でお試しいただき
快適なラバトリー使用をしてくださいね。








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なぜ海外でクレジットカード決済時に通貨選択のトラップに引っかかりそうになるのか、分析してみた。

2016-10-01 Sat 02:00
なぜカード決済時の通貨選択トラップに
つい引っかかりそうになるのか考えてみた。

結論から先に言えっていう
厚かましい人を追っ払うために
書いておきます。


結論

「旅慣れるとは
旅先で起こるリスク想定が
的確にできるようになること」

そんなの結論じゃないとか
前のエントリーの時も
文句言ってたバカがいたけど
私のブログがそんな
カウント数増加狙いのために書く
中身空っぽブログと同じわけないじゃないか。

こちとら伊達に15年もブログやってないんだよ。
書きたいことがあるから
ブログ書いてんの。

細々とでも続けてるのは
書きたいことを書くためだけのブログだからだ。
目的意識が違うんだよ。

前のエントリーをクレジットカードの
ことだと思って読んだ人

試験でよくある
「作者の意図を100字でまとめなさい」
って問題に読解力がなくて
正解できないタイプだわね。

クレジットカードのことなんて書くつもり
こちとら毛頭ないんだよ。
テーマは
「考えないバカに課される罰金」をどうクリアするか
だってば。
わかった?

んで今回も
相変わらず私のブログの
学びのあること。
本当自分でも読んでて
ためになるな〜って感心しちゃうので

書いてあることをよく読むことを心がけてて
考えることが好きな人は続きをどうぞ

それ以外の人は読まなくていいです。
いや、読んでくれるな。
わかる人だけわかって読んで
自分の糧にしてくれればいいので

なので難しいこと面倒臭い
楽しいことだけ読みたい
って人はこっち、
食べ物の話でも読んどけばいいよ。

ファーストクラス/ビジネスクラスの機内食をどう攻略するか。=食べたいものを逃さず食べる方法=


分析をもっと読みたい人は
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海外でのクレジットカード支払いで注意すべきこと。(日本円か現地通貨か聞かれたらどちらを選ぶべきなのか)

2016-09-25 Sun 15:30





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飛行機ファーストクラス、ビジネスクラスの使い方 | top▲
JALの新しいビジネスクラス座椅子「スカイスイートIII(スリー)SS2」に駄目出しをするブログ

2016-04-07 Thu 19:00
「人は信じたいように信じる」と
ネットでもよく言われています。
さて
今日はJALの発表を信じたいように信じてる人に
頭から氷水をぶっかける記事です。
アイスバケツチャレンジではないので
ぶっかけられたからといって
JALに寄付(航空券購入)とか
しないでね。

2016040717113154c.jpeg


まさに
「JALのスカイスイートに新ソロシートキター!」
という一部の方々のお祝いムードに水を差す
という感じですので
JALファンの方は覚悟して聞いてください。

(Mっ気がないとJALファンなんか
やってらんないと思うので、
これを聞いて悶える悪趣味な人も
たくさん居そうですが)



2016年7月よりJALが新しく入れる
ビジネスクラスの座席 SS2
スカイスイートIII(スリー)のシートの
ダメさ具合をあまりに衝撃的な体験
だったので書き留めておきたい。


JALの羽田〜バンコク線って
いまは羽田からの深夜便と昼便が
2便とも777-200で
この機材のビジネスクラスって
くっそ古い旧型シェルフラットで運行してるのだ。

それが2016夏から順次
新しいスカイスイートSS2機材になると
発表になりました。

JALスカイスイートIII(スリー)
http://press.jal.co.jp/ja/release/201603/003708.html
JALのプレスリリースURL


いちをこれから話をする前提で
JALのシップの布陣を説明しておきます。
頭の隅に以下の説明を記憶しておいてください。

スカイスイート SS7
長距離路線用(NYC,LHR,などの長大路線)
機材 777-300ER

スカイスイート SS9
長距離路線用(ファーストなしの欧米路線)
機材 787-9

上記の2機種はフラッグシップでもあるので
スカイスイートという自慢のソロシートが入ってる

そして767はひどいビジ席
(お仕置きシートと一部界隈では
呼ばれていましたね)から心を入れ替え
小さいながらも767用のソロシートを
かなり頑張っていれました。
それが
スカイスイート SS6
中距離用(マレーシア、ベトナム、ホノルル)
機材 767
(とはいえまだ残ってるスカイワイダー)

で、787-8には旧型のシェルを改良した
シェルフラットネオ
中距離、長距離(サンディエゴ 関空からのロサンゼルス
名古屋からバンコク、成田からバンコク)
機材 787-8

そして残されたのは
ボロボロの旧型シェルが載ってる777-200

旧型シェルフラット
中距離(シンガポール、ホノルル、バンコク)
機材 777-200



で、この中距離用の777-200、いまJALは11機持ってて
これをさすがにもう10年以上ボロシェルはまずいとおもったのか
順次改修すると発表したのが3月下旬。
(さっきのプレスリリース参照)
これに連動して六本木で
JALスカイスイートIII(中距離用ソロシート)SS2の
お披露目会やってたので
たまたま乗る予定があるので
航空券ポチる前に念のため確認しに行きってきた。

(いやー。念のため確認が未来の自分を救う事になるので
みなさん、悪い事は言わない
とにかく面倒がらずに念のため確認の習慣をつけましょう。)


これ展示されてるシートに実際に座れるイベントで
実物を設置してあったのは
この中距離用777-200に装着されるスカイスイートIII( SS2 )だけでなく
長距離用ソロシートと、767に載ってるソロの3種類。


それでですね。
実際に見て触って座って見てきた感想をいまから書きます。
わざわざ書くのは、すっごく面白かったから。
面白いって言い方はおかしい
突っ込みどころが満載すぎたからだ。


いきなり結論から書くと。

「これはひどい!」
「この機材になったら外れだと思う」


おまけ
「上から土をかけられるのかとおもって怖かった」(by連れ)

理由
中距離用とはいえ6〜7時間もの間、洞窟というか、
MRIというか、棺桶?に入りっぱなしは
さすがに嫌だから。


何言ってんのかわかんないと思うので、
これから丁寧にポイントを解説する。

JALのHPの画像 
2016040717113154c.jpeg

だけ見ると
キャセイのロングホールフライトで使ってる
ソロシートのシーラスかと思ったが
似てるのは形だけ。残念でした。

おなじみキャセイの長距離用シーラス
20160407171949ada.jpeg

JALの方は体感的にキャセイシーラスを
3割くらい小型化した感じで
超狭い!

なんでも前に詰め詰めにした努力が実り?
従来より多くの席を設置出来たのが
自慢らしいのだが、
それ客は嬉しくないです。
正直迷惑です。


「前に限界まで詰めた」は
何を意味しているのかというと
参考までにこの図を見ていただきたい。
お絵描きしましたよ。

20160407172406c48.jpeg


本来他社のソロシートでは
足先しか前のシートの下に入らないのね。
これが通常のスタンダードなソロシートの主流。

なのに図を見ていただければ
一目瞭然ですが
JALの場合ベッドポジションにすると
下半身が腰(身長によっては足の付け根)のあたりまで
前の座席の下にぽっかり空いた
狭い洞窟の中に入れられちゃうという
完全にMRIか棺桶状態。

それでは狭い棺桶の画像をどうぞ。
参照画像4


怖いよ。
身動きとれないよ。
棺桶だから上から土掛けられちゃいそうだよ。

そしてこの洞窟の幅が超狭い事。
これ横向きにもなれないし
膝を立てて寝る癖のある人は
悲しいことになるわね。

飛行機乗ってる時って
どうもうまく寝転んでられないので
無意識にけっこう片側の膝を立てたりして
バランスとってるのよ
この高さだと膝は立てられません。
まっすぐ伸ばして死体のように寝ないといかん。
まさに棺桶です。


さらに意味不明なのが
足元クロスのフルフラットって説明。
このからくりは
中央の二席は進行方向向かって左側(Lサイド)が下段、
右側(Rサイド)が上段という、
下半身クロス(足だけ)二段ベッド方式
ってことなのだ。

ちょっと何を言ってるのかよく分からないと思うので
(わたくしも見るまで意味不明だった)
参考になる絵を貼っておく。
絵心ないんだけど、
みんなにこの感動を伝えたくて
一生懸命書きました。

参照画像2

わかりやすくするため
透明化した状態でイメージ図を書きました。

図を見てもわかるように

下半身を洞窟型棺桶に入れてクロスさせるためには
中央の2席が同じ高さでベッドにしては干渉しちゃうので
中央の2席L(左)側はフルフラットにすると
限りなく地面ちかくまで下がって
R(右)側だと限界まで上にあがって、
足元クロスのために2段ベッド状態に。

リラックスポジションでも座面がどんどん下がるので
L側は座椅子か?状態に。
座椅子ってのは嘘じゃないんだよ。
20160404141310170.jpeg

本当に中央ツインのL側は座椅子なのだ。

そして恐ろしい事言いますね。
中央2席のL側(ローポジションになる方)を
ベッドにして寝たら
人々が床を歩く振動がモロに響くよ。

床までの高さは図参照
20160407175553335.jpeg


JALに乗るといつも気になるのが
乗務員がドシドシと床を響かせて
歩き回る事。
今だってフルフラットで寝てると
かなり響くのに、
この座椅子を伸ばして床に寝せてくれる
クールジャパンな座椅子シート(下段)は
頭に音が響きそうよね。

って友人に言ったら
「CAのおねいさんのスカートの中見えちゃうんじゃない」
と返されたので

その発想はなかったよ。
おっさんか!とおもいました。
(密かな人気シートになるかもね)


例えて言うなら
いままで貼った絵や画像でわかる通り
中央ツインシートのフルフラットは
限りなく地面に布団敷いて寝る感じ。
そして、
もう片方はロフト式のベッドに寝る感じ。

気をつけるべきポイントは
足元だけが前の座席の下に入るんではなく、
下半身は足の付け根〜腰くらいまで
深く前の座席の下の空洞に挿入されてしまう。
まさにすごく狭いMRIか棺桶だよこれ。

この棺桶座椅子シート
ウェブサイトの発表段階では
実は書いてある事を読んでも
ピンとこなかったのである。

777-200に「1ー2ー1のソロフルフラットが入る〜〜」
って色めき立って予約入れようと
運行開始日をリロードしまくって調べたのである。
(ざっくり7月からと書いてるが
いつの何便とは書いてないので手作業で突き止めた)が、
ぬか喜びでした。
というか、これポチらなくてよかった。
これじゃあこの便避ける為に
一生懸命調べたんだな〜としか
今になっては思えない。

シップチェンジでスカイスイートIII(SS2)が来たら
本気で
「降りまーす」
っていうレベルの閉塞感と圧迫感である。

日本人が作ると何でもコンパクトになっちゃう
といういい例なのか知らんが。
ここであの有名な番組 匠の技の名台詞
「なんという事でしょう」(嘆きの方)
と言いながら脳内に
《劇的ビフォーアフター》のテーマソングが流れる
のでした。


さて次の画像をご覧ください
座椅子シートがどうなってるか
具体的に解説します。

20160407175553335.jpeg

さっき出した図ですが今度は
床までの高さの方ではなく
お尻の位置(座面)がどこなのかに注目

お尻の位置=座面がここって
なんか色々すごいと思うのよ。
ボタン押してベッドポジションにすると、
座面がググーッと前に出て行って
洞窟の入り口に着岸みたいになるのだ。

参照画像4



そしてもう一つ参考画像
JALの777-200に入るスカイスイートⅢ
(SS2)にフットレストが存在しない
座椅子である証拠画像を貼る。

20160407180520e1b.jpeg

これ席を倒す際のコントローラーパネル。
左がスカイスイートIII(SS2)
右がスカイスイート777(SS7)

両方をみてわかる通り
ベッドまでにはしない
リラックスポジションにした場合
通常ひざ下からあがってくるはずの
フットレストがないもんだから
座席を倒すと全体が倒れるんじゃなくて
まず座面(お尻)がまえに
ぐぐーっと出るのです。

で、フットレストないよねどうする?
ってなると、
穴倉の入り口に足を引っ掛けると
ほらフットレストだよ
ってすごいアイデア!って

「なんという事でしょう!」

(脳内で「大改造ビフォーアフター」の
あの音楽を流しながらどうぞ)

201604071820155c5.jpeg

それアイデアなのか?

そして困るのは
フットレストが存在しない分
座面が限りなく前に出てしまうので
座席をちょいと倒した状態で席を立つ場合
(トイレなど)
体を随分ひねらないと出られないので、
無精して出ようとすると腰を痛める感じ。

面倒でも離着陸ポジションまで椅子を戻さないと、
席の出入りは厳しいというかなり
難易度の高いシート。
なのである。


さて最後に。
どこかで
「批判や突っ込みをするのって簡単」
みたいなことを抜かしておった奴がいたが

簡単じゃありませんでしたよ。
まず経験値がないと
このシートに適切な駄目出しできません。
リアルで乗ってなきゃどこが悪いか
何が問題になりそうか
指摘できんでしょ。

色んなシートを実際に使って乗って
日々こうなったらいいなとか
実感として持ってないと

簡単じゃありませんわ。
このツッコミはすっごいお金のかかった
駄目出しなのである。

その上お絵描きまでしたし。
(絵苦手なのに)


でも
他社知らなかったら
「すごくいいシート」
JALもやっと心を入れ替えたのかと
錯覚すると思う。

まさかシーラスを小さくしたとは
思いもしないからな。

会場では
みんな嬉しそうにしてましたよ。
こんなイベントに真剣に
「乗る価値あるのかこのシート」
な視点でやってくるのは
シートヲタなのは私くらいでしょうし。

それにしても
知らない事は幸せです。
実際この発表があって数日間
実物を触るまでは
私も幸せでした。
あの日に帰りたい(違)

夏はこれに乗ってどっかいこうっと
って本気で思って検索してたからね。

ってこれを説明したら
「怖いもの見たさで乗ってみたくなった」
という人がちらほら出てきまして

やっぱりJALファンってすごい。
と思ったのでした。

私はそうじゃなくても
ファーストクラスしか乗れない体

実際なんと今年になってファーストクラスにしか
乗ってないヘタレなので
この劇狭、狭小シートは
遠慮したいとおもいます。

閉所苦手な人はお気をつけあそばせ。

多分今年のキュインを予測するとしたら
シップチェンジでこの機材が来てしまい…
(誰ですか笑ってるの)





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JAL 新ビジネスクラスのスカイスイートIII(SS2)はなんと座椅子だった!

2016-04-04 Mon 14:30



更新が滞ると無料ブログってお仕置きのように
広告が入ってうざいのでなんか面白い画像でもあげて
お茶を濁したいな〜って思ってたら
すごく面白い画像が撮れたんだけど、
タイミング的にエイプリルフールにアップしたら
ただの冗談だと思われるので
気を使って今日になりました。

これは嘘ではなくリアルです
信じられないけど現実です。

もう一度よくみてくださいませ。

20160404141310170.jpeg

これがJALが 自信を持って 世に出した座椅子シート。

フットレストは何処へ。

いくら経費削減で皆様の税金で助けていただいたからって
ビジネスクラスのフットレストを削減してしまうなんて
発想が超あたらしいわ。


さすが、過去のお客様アンケートで

「サービス遅いのでもっと早くしてくれなきゃ
映画とか見たいのに見られない」

ってクレームを
何故か都合よく脳内変換しちゃって

「お客様の声に応えて
最初のドリンクサービスを
廃止しました!」


って大声でアナウンスする鈍感さを
未だ潰れた後にも存分に発揮するとは。
なかなかすごいわね。

そして10年以上大事に使ってる
旧型シェルフラット(斜めずり落ち)が
斜めすぎてもっとフットレスト上がればいいのに
ってお客様の声に応えた結果

「フットレストをなくして
座椅子型にしてみました」


ってことなのでしょう。

地べたに座ればそりゃフットレストいらないわね
座椅子サイコ〜かどうか知らんが、
すごいよJAL。
なかなかできないよその発想。

シェルフラットゲロだの
地獄ジェットだの
お仕置きシートだの

みんなにdisられまくった経験が生かされてるね!

というわけで
この最低最悪の座椅子シートは
今年、2016年の7月より777-200ER型機に
装着されるそうです。

まあね、JALファンは昔からMっ気がないと
やってらんないって
有名だったので

座椅子に座ったままMRI棺桶に入れられて
身動き取れないところに
うえから土をかけられるという
生き埋めバーチャル体験とかを
きっと提供してくれるであろうこと
大いに期待したいです。

何言ってんのかわかんないと思うので
後日気が向いたらこの座椅子シートの解説を
このブログに載せるかも。
多分超辛口よ。



早速スカイスイート3(SS2)について
解説を書きました。⇩⇩
====
JALの新しいビジネスクラス座椅子「スカイスイートIII(スリー)SS2」に駄目出しをするブログ
====


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飛行機のファーストクラスやビジネスクラス搭乗にドレスコードはあるのか?

2016-02-08 Mon 15:00





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ANAのファーストクラス機内食のキャビアはおかわりできるのか。

2016-01-17 Sun 11:00
ANAのファーストクラスの機内食ではここんとこキャビアが瓶で出てきません。



キャビアのかわりにフォアグラをおかわりしました。

2016011714433047e.jpeg


これだけじゃなんなので
ちょっとした技を披露



ちなみに機内食でキャビアをおかわりできるかどうかは
運次第です。
満席でキャビアを食べない人が出ればおかわりができるかもしれません。

あと和食を頼んでも懐石始まる前に
キャビアだけちょーだいは出来る確率高いです。
何故ならキャビアは乗客数分ロードしてるというのが
業界の常識なので。

せっかくファーストクラスに乗ったら
うまくチョイスして機内食を楽しむのがいいと思います。
おかわりもどんどんきいてみるべし。
余ってればおかわり可能ですんで。

とはいえANAはほんとーにファーストクラスの
機内食のコストカット激しいですな。
今年もどんどんショボくなる
メニューを観察したいと思います。


ファーストクラスの機内食で
食べたいものを逃さず食べる方法も
ブログ記事にしました。





食べたら出るので
ファーストクラスのお手洗いの話




これらを参考にして楽しいファーストクラスを
満喫してね。

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ファーストクラスでワインを飲みながら「JALとANAの機内のエンターテイメントシステムに言いたい2015」

2015-12-01 Tue 13:30
20151201125326c36.jpeg

師走に入った。
12月になったってことで
今年機内で見た映画について。
そして2015年の機内エンターテイメントシステムに
言いたい事をもう一挙にまとめちゃおうと思う。
年末忙しくなるのは、早め早めに行動しないからですんで
今年のまとめをもうやっときますわ。

で、
機内エンターテイメントシステムに物申すまえに。

「まだ年末に大掃除して消耗してんの?」

と、年越し教の信者さんたちを煽っておこう。

え?わたし?
我が家の大掃除は業者にやらせるんだけど
10月に終わらせちゃたよ。


===
さて、今日のお題は
「機内のエンターテイメントシステムに物申す2015」

飛行機に乗る時に密かに楽しみにしてるのは
自由に映画等の映像番組が見られることである。

機内で映画を見ることで一番気に入ってる点は
いつでも一時停止してトイレに行ったり
できることもあるけど、
やっぱり映画館との違いは、
食事やワインを楽しみながら
好き勝手しながら映画を見られるという点であろう。

20151201125835aa6.jpeg

コールボタン一つでCAが色々持ってきてくれるのは
非常に快適なのである。

家では、一時停止はできるけど
さすがにワインや食事をサーブしてもらいながら
映画を見ることはできないからね。

むかーしから飛行機に乗ってる人は思い出して欲しい。
昔の機内映画といえば、なんとゼロ年代前半までは
(つい十年前だよ)信じられない事に旧機材では
前方スクリーンの一斉上映とかまだ残存してたのよね。
JALが持ってた在来と呼ばれてたダッシュ400より前の
古いジャンボ(747)なんかホノルル線等のリゾート路線
で大活躍だったわけで、退役するまで
前方のスクリーンで映画を上映しますって
恐ろしくレトロな事をやってたのである。

2015年は流石にそんな機材も駆逐され
各シートについたモニターで
(モニターの良し悪しはあるものの)
好きなようにチャンネルを選んで
オンデマンドで番組を好き勝手に見られるのである。
素晴らしい環境だ。

2015120112532946a.jpeg
ANAのファーストクラスのモニター


ファーストクラスやビジネスクラスの
ソロシートでは
各社モニターの大きさを競ってる
という別の要因もあり
けっこう快適に寝っ転がって
まさにカウチポテトならぬ
「ソロシートワイン」とか出来るんである。


で、このエンターテイメントシステムと呼ばれる
機内の映像や音楽を供給してくれるプログラム充実ってのは
やはり各社が競ってるわけですが、

まずは日本のナショナルフラッグキャリアとなったANA
残念プログラムなのがとーっても不満


1:プログラムの充実度がイマイチ低い

はっきり言おう、
日本の会社でもない中東のエミレーツやらエティハドのほうが
邦画の種類が充実ってどうよ?って思う。
シンガポール航空の方が日本語で見られるプログラムが
たくさんあるってどうよ?とも。


ANAもJALも
チャンネル数は多いのに見るものがないのだよ
楽天のkoboかとおもったね。
それ本じゃない!ってのも
カウントして笑い者になったkobo

ANAなんかプログラムを相当増やしました〜!
ってドヤ顔して発表してたけど、
思わず突っ込んだよね。
「ANA(エンターテイメントプログラム)もkobo化」って。


年に1〜2回しか乗らない人はいいかもしれないけど
しょっちゅう乗ると正直見るものなくなる。

そして何年も同じプログラムをずーっと載っけてるの
これは手抜きという他ない。

新しく変わるのは、新作映画のところだけで
他のチャンネル水増しに使ってる映画はなんと
昔の定番ものをずーっと放置。

プリティーウーマンとか、男はつらいよとか
ローマの休日、トイストーリーとか、
これらのメジャー映画は
なんかいつもあるって感じ。
もういいよ。いくら名作とは言え
見たら飽きる。

それから、日系エアラインの特徴として
日本のドラマもあるんだけど、
「半沢直樹」全話とかだったらまあ許せるが
1話完結のストーリーではないような
連続もののドラマをぽつんとプログラムに入れるの
やめなさーい!って思う。

いくらANAが協賛したからって唐突に
「ミスパイロット」の7話だけ見せられても
もやもやするだけだよ。

とは言え、どんなに文句を言っても
機内って映画やらドラマやら
映像プログラムを観るには超快適な環境。
もうひとつ最近便利なのは
機内ネットが大分普及してきて
ネット検索をしながら映画を見られること

これけっこう重要なのだよ。
まずネットで映画のあらすじと評価を検索
ネタバレもちゃんと確認した上でないと
映画を見たくない性質なので、
(推理小説は後ろからまず読んで
オチを知ってから最初に戻るので)

あとは出演者を検索し
他にどんな映画出てたっけ?
このひと誰だっけとかを
さんざん調べながら見るのです。

これができないともやもやして
映画見た気がしないので。
機内でネットが繋がらない場合
ひじょーにストレスたまります。

あとストレスといえば
コントローラーですよ。

20151201125328da2.jpeg
ANAのコントローラー


2:コントローラーの使い方がよくわからない。

これは日系エアラインだけではないのだが
とにかく機種によって搭載してるバージョンが違うとかで
コントローラーがいちいち違うんだよ。
だから使い慣れたと思ったら到着
やっと覚えた頃には飛行機を降りないといけない。
これが地味にストレスなのよね。


例えばANAのコントローラーなんか
こんな複雑なのに三種もあるのだ

20151201125324f32.jpeg

乗ったらとにかく慣れるまで
イラっとくるのは非常によろしくない。
せめて同一航空会社では
機材依存ではなく
コントローラーを統一企画にするか
もしくはそれが無理なら
アプリをダウンロードしておいて
iPhoneを接続すると、自分のiPhoneで
コントロールできるようになったら便利だな
って思ったりするのであった。

3:Amazonプライムビデオが全てを解決

で、オチと言ってはなんだが
日本でもサービスが始まった
Amazonプライムビデオが
機内で使える事がわかったんで
2015年ぽいのでおまけとして書いておく。

機内で観たい映画がない。
そんな時にAmazonプライムビデオです。
事前にiPadにダウンロードしておけば
ネットのない機内でもダウンロードした映画は
機内で見られるのよ。
注意すべき点はラウンジなどで
一回Amazonプライムビデオに
アクセスしておく事。

20151201125325563.jpeg


最後にネットにアクセスしてからの48時間っていう
制限はあるけど。
これは48時間も飛行機に乗ってないので
全く関係ないてことで
映画をダウンロードしておけば
機内で見たい映画がない退屈な時も
安心なのである。

基本私のポリシーは
「人に頼るな、自分に頼れ」
なので
こうやってチマチマと
クソなエンターテイメントプログラムしかない
JALとANAに乗る時には
自己防衛で乗り切るのでした。



さて2015年に見て
特にメモは取ってないんだけど
見た事を覚えている映画の感想は
追記で書きます。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ファーストクラスでワインを飲みながら「JALとANAの機内のエンターテイメントシステムに言いたい2015」の続きを読む

飛行機ファーストクラス、ビジネスクラスの使い方 | top▲
「空港のラウンジでJALカレー!と叫ぶ」=キラキラ問題を真面目に考える=

2015-11-02 Mon 22:30

20151102220359a46.jpg

とても興味深い記事を見つけた。

顧客は機内食で航空会社を選ばない--
50年以上信じられてきた“ウソ”を暴いたJALのCX戦略


今回は表題の機内食で航空会社を選ぶか
選ばないかの話ではない。
この中に書かれていたある部分が
非常に興味深かったから取り上げようと思ったのだ。

今日はキラキラのお話である。

キラキラツイート。
キラキラアカウント。

なんぞそれ?って思う人も
多いと思う。
そう
この「キラキラ」ってざっくり言うと
ありえないレベルのゴージャス生活を
ドヤ顔でSNSに投稿して
見せびらかして、
ほら、うらやましいでしょ
わたしすごいでしょと過剰に
自慢しまくることなのである。

具体的には
頻繁に高級&有名レストランで食事をし
高いワインや希少日本酒を飲み、
そしてブランド物を山盛り身につけ
海外旅行にいきまくり、
旅先のスイートルームや
ヴィラでくつろぐ。

そんなキラキラとした浮世離れした自分を
絶え間なくネットに流して
キラキラな生活を自慢する。

私のようにどこにいっても
キュインが襲いかかってきて
キラキラ?なにそれおいしいの?
というレベルで「キュイン報告」しか
出来ないキュイン体質な人間と違い

このキラキラアカウントちゃん達は
常に運がよく、
キラキラにまみれて生きている

ツイートの内容がゴージャスで
半端なくキラッキラ輝いて見える事から
揶揄と羨望を込めて
「キラキラツイート」とか
「キラキラアカウント」と呼ばれるのだ。

まずこれで「キラキラ」とはなんぞや?
という前提は共有できた筈なので
話を先にどんどん進めてまいります。
 
201511022204011ee.jpg

で、ここでさっき最初に貼った
JALの路線事業企画部事業
マーケティング戦略グループの
深田康裕グループ長のあのインタビュー
思い出すのだ。



Facebookの「チェックイン機能」で
人気ランキングがあり
その上位にJALのラウンジが入っている
という部分だ。



ここで、この深田康裕グループ長は分析する。

「飛行機に乗るのはハレの日でイベントなのだ」 と

だれでも飛行機乗るのはイベント感があり
ちょっと嬉しい。ハレの日だ。

そしてSNSがこれだけメジャーになると
自分の行動をネットに流して
ラウンジにいるとつぶやきたい。

これを
「ちょっぴり自慢(キラキラ)したい」筈なのだと
JALの深田さんはいうのだ。


でもあまりストレートな自慢(キラキラ)とは
取られたく無いという
複雑な心理にあるであろうという事まで
透視する。

すごいぞ深田康裕さん(←しらんけど)

JALとしては、ここで自慢(キラキラ)にならないような
言い訳アイテムを用意し
さりげなくSNSに投稿できる環境を整える」

んだそうだ。

なるほどなるほど

キラキラしすぎると、ネットでは
反感をかうってご存知なんですね。

(深田さん、まさか2chで炎上経験でも
あるのかしら)


そんな優秀な深田康裕グループ長率いる
JALのマーケティング戦略グループの皆さんは
我々ネット民が無駄な炎上をしないで済むように
配慮してくれているんだね。
やさしいよね。

だからJALの用意するラウンジの食事の
アイコンは常に庶民的なカレーであり、
せっかくファーストラウンジに
鉄板焼きコーナーを作っても
ステーキではなくハンバーグなのね。

そっかー納得!
JALってすごい。
ここまでの細やかな気配り。

さすが日本の航空会社
気の使いどころが違う。

ファミレス定番庶民メニューの
カレーやハンバーグは
確かに自慢には微妙になるように
きっちり役目を果たしてる。

だってこんなメニュー
羨ましいと思う人は
貧しくて食事にありつけない人以外
ほぼいないであろうからな。

「ちょいキラ」はしたい、でも
完全キラキラ(自慢)とは思われたくない人が
SNSに投稿する言い訳の為に

JALの深田さんをはじめとした
スタッフたちの素晴らしい配慮で
我々はサクララウンジで
子供の給食みたいな
安い飯を出されるわけですね。

なんかすごいありがた迷惑ぅ〜

20151102220355d88.jpg

私はラウンジからはほぼつぶやかないんで
言い訳的なショボメニューである
必要性はないんだがね

自慢げにつぶやかない人には
ちゃんとフィレステーキ出しなさいよ。
ったく。

ってちょっと
プンプンして見せたが、
これは冗談であるので

JALの深田康裕さん、
SNSに投稿しない人向けの
満足メニューも
ご検討頂けたらと思います。

20151102220356fdd.jpg

で、今日のテーマは
「キラキラ問題をちゃんと考える」であるので
話を元に戻そう。

なんでこのJALの深田康裕さんの
インタビュー記事を引用したかというとだな

 ラウンジに居て、これから飛行機に乗ることを
 ちょっぴり自慢したい気持ち、
 でも、露骨な自慢にならないように
 なにか言い訳が必要、
 言い訳をしつつやっぱり自慢したい。
 だからSNSに投稿する人が多い。

ってこの部分がキラキラ問題の
答えを全てを凝縮していると思うからだ。


ラウンジにはもっと他に
ドヤ顔で自慢できるアイテムが多数ある。
どのアイテムを自分のSNSへのアピールする
物に選ぶかは、
その人の感覚に任されてる。

JALのラウンジには
庶民的なカレーとハンバーグしか
無いわけではないのだ。

最大限にキラッキラさせたければ
ファーストクラスラウンジの
シャンパンの銘柄を呟けばいい。

時と場合によっては
ローランペリエウルトラブリュットが
提供されていたりするんでね。

201511022203556af.jpg


そこを敢えてカレーや
ハンバーグの画像を投稿用にチョイスすることで
キラキラしすぎの防止として使う。

ラウンジに居るとキラキラ(自慢)はしたい。
でもストレートにキラキラ(自慢)してると取られたく無い。
だからインスタやツイッターに流し込む画像は
カレーやハンバーグを選んで流し込む。

キラキラさせるかさせ無いかは
すべて本人の匙加減一つなのだ。


そう、同じ素材のSNS投稿でも
無駄に最大限キラキラさせるか、
全くキラキラさせないかは
本人のさじ加減ひとつなのではないか。
キラキラに関しては
このさじ加減こそが肝なのでは?と
私はいつも思ってる。

どうしても
自分の行動を外に出すことで
自己顕示欲を充したいなら
キラキラさせないようにするのも
テクニックなのかもね。

ちなみに
私が一切
ラウンジにいますー。
とか
ファーストクラスに乗ってますと
リアルタイムでつぶやかない
SNSに投稿しないのは
また別の理由。
(リアル友人達はここで笑ってるであろう)

どっちかというと
いかに何処にいるかわからないように
旅行などには関係ないつぶやきを
ネットに流し込んでいる。
まさかこのツイート
ファーストクラスで寝っ転がりながら
機内ネット繋いで書いてると思われないのが
私の理想だからだ。
(へそ曲がりなんで)

 ちなみに何故か機内からメールすると
 迷惑メールフォルダに振り分けられるという
 のがいま非常に困ってることである。
 飛行機乗ってるのが振り分け機能でバレるというね。


何が言いたかったか、
なんだっけ
キラキラアカウントの見分け方だっけ?

何もない人は頑張って盛る。
ありすぎる人は通常を装う。

結局キラキラって
これに尽きると思うのよね。

って違うよ、
JALのカレーとハンバーグは
言い訳の配慮とか要らんから
せめて
ビーフシチューと
サーロインステーキぐらいには
なってほしいという
願望のお話でした。

深田康裕さんよろしくね。



続くかも

飛行機ファーストクラス、ビジネスクラスの使い方 | top▲
JALとANA、まだミールチョイスで消耗してんの?「ファーストクラスやビジネスクラスの機内食で朝食メニューを回避する方法」

2015-10-28 Wed 17:30
こっちから読んでね。
⇩⇩⇩
ファーストクラス/ビジネスクラスの機内食をどう攻略するか。
=食べたいものを逃さず食べる方法=
http://kyuinkyuim.blog71.fc2.com/blog-entry-1025.html
↑↑↑
クリック


201510271730324c6.jpg

私がファーストクラスやビジネスクラスに搭乗し
一番がっかりするのはサービスプランが
朝食メニューありきで組み立てられている時だ。

朝早い出発便では機内食は
朝食メニューが出てくるのはわかる。
それは当たり前の話だ。

朝7時出発便で
貧相な朝食がうやうやしくサーブされても
特になんの文句もない訳じゃないが
文句言っても仕方ないので我慢する。

ショボいシリアルボックスをワゴンに並べて
仰々しく持ってくる必要はないとはおもうが、
朝だからな。仕方ない。諦める。

ジュースしかセットされて無い
ドリンクワゴンを一瞥し、
シャンパンをもってこさせるくらいは
平気でするんでね。

朝の時間帯は
酒はまるで搭載して無いかのように
錯覚させてるだけなので
無視して遠慮なく頼みます。

ウェルカムドリンクで
シャンパンをサービスしてる会社は
搭乗時にあけたシャンパンが有る筈なので
朝食メニューに既に開栓してある
シャンパンを頼むことに
申し訳なさとか感じる必要無いのだよ。

どうせ到着前に
一度開けたシャンパンは全て捨てるんで。

まるで残念な朝食サーブ時間帯の
機内食を最大限エンジョイするとしたら
朝シャンくらいはやっとかないと
せっかく飛行機に乗った醍醐味が
味わえないからね。

さて、
羽田から深夜便が飛ぶようになってから
日系エアラインで夜中の0時半発とかだと、
10時間超えのロングホール(長距離)便でも
到着前に機内食が朝食しか出てこないという
不思議な事をやらかしてる会社がある
JALとANAである(またかw)

君たちはほんと仲がいいんだか
横並びなんだか、
気持ち悪いくらいになんでも一緒。

相手がそうなら
うちもその辺でいいかーって考えなのか

客のほうを一切見ず、
お互いに
JALはANAを見て決めて
ANAはJALを見て決めてんのか?

もしくは私が知らんだけで
実は同じ会社なのか?ってほど
全て同じでないと嫌なのよね。

ここまで何もかも一緒にしたいなら
いっそ合併したらどうか?

で、この仲良しJALANAちゃんは
(一足先に名称だけ↑合併させてみました)
現地の夕方に到着する便の
到着前に出す機内食になぜか
「朝ごはん」を出すという
ありえないサービスプランで
運行してるのである。
これは
非常に納得がいかない。

具体的に言うと
ANAの羽田ーロスアンジェルス線と
JALの羽田ーサンフランシスコ線

羽田空港を夜中0時台に出発し
アメリカには夕方の17時頃に到着するのに
何故か到着前に出る機内食は朝食なのである。
アホなのかしら?

ビジネスクラスの機内食 メニュー画像参照
201510271730288c6.jpg

上記はANA

下記はJAL
20151027173027a09.jpg



どう考えてもここで提供する機内食のメニューは
ディナーとは行かないまでも
ランチだろうに。

なにが悲しゅうて夕方なのに
まるっきり朝ごはんのメニュー
卵にソーセージにフルーツを食べねばならんのだ?

10時間以上のフライトタイムで
この貧相なメニューで1回だけの
サーブなのである。

いちを[お好きなものをお好きな時に]
サービスがあるが
馬鹿の一つ覚えのカレーにラーメン
貧しいメニュー構成
すなわち炭水化物祭りで、
そんなに経費を安くあげたいんか?
とおもうようなラインナップである。

要するに羽田発のSFO/LAX行きは
機内に食べるものがないのよ。

じゃあファーストクラスに乗れば
少しはマシか?
とおもってメニュー見てみたら
驚くべきことに
JALの羽田ーサンフランシスコ線たら
ファーストとビジネスの機内食メニューが
なんとほぼ同じことがわかったので
ファーストの予約をやめて
ビジネスに変更しましたわ。

じゃあANAは?
というと2015年10月まで
フルフラットのスタッガード機材ですらなかった
んで食事とかどうこうとかいう
以前の話だったという有様。


で、何度も言うけど
百歩譲って到着が現地時間の朝ならば
到着間際の食事が朝食メニューってのは
意味がわかるよ。

しかし現地時間の夕方に到着する便なのに
なぜ朝食が出てくるのかは
さっぱり意味がわからんのだ。

到着時間が現地時間の夕方なんだから
ランチのミニコースでも出してくれりゃ
納得できるんだけど。

これは何をおもって
朝食をサービスしてるのか
両社にその見解を聞きたい。


ちなみに同時刻に西海岸線を
運行してる米系エアラインは
がっつりフルコースをサーブしているのである。


サービスプランがこういった
「朝食メニュー」のフライトのハズレ感って
なんなんだろう。

JALとANAの場合
残念を通り越して呆れる事が多いのだが


と、JAL/ANA をdissるのは
このくらいで置いといて


先日書いたブログ記事
ファーストクラス/ビジネスクラスの機内食をどう攻略するか。=食べたいものを逃さず食べる方法=
のなかで約束した通り

朝食メニューを回避する方法が
あるので解説する。

シンガポール航空やタイ航空のような
機内食事前予約システムがあると
非常に快適にこの
ショボショボ朝食メニューを回避できる。

実際シンガポール航空やタイ航空の
日本線の運行スケジュールは夜這い便が多い
シンガポールやタイを夜中に出発し
早朝に成田や羽田に到着する。
この場合、サービスプランは
搭乗後すぐ軽食
到着前に朝食が出てくる。

そんな場合ウェブで事前に食べたいものを選んで
シリアルにフルーツにヨーグルトみたいな
忌み嫌う朝食メニューを回避することができる。

シンガポール航空のブックザクックメニューの一部

20151027173029a55.jpg


(驚くべき事にこれは一部なのだ)

さすがに日本時間の朝4時にローストラムチョップを
食べたいわけではないが
シリアルとヨーグルトなんてごめんだって場合
シンガポールチキンライスにしてもらうこともできるし、
中華を選びハタの切り身おかゆにする手もある。

タイ航空で朝の7時台に
バンコクを出発する便なんかでも
乗ったら出てくるのは朝食メニューなのであるが
これを回避するために
タイ航空の事前予約システムを使えばいい

20151027173031803.jpg


タイ航空のビジネスクラスの
事前予約だとすき焼きとかがあるんで、

まず最初のフルーツだの
卵だのシリアルだのの朝食サービスは
スキップして、

日本時間のランチ頃に開始される
二度目のミールサービス時に
事前オーダーしておいたメニューを
食べるということもできる。


このシステムは朝食メニュー回避だけでなく
夕飯メニューで重いものしか出ないような
サービスプランの便で
そんなに食べたくない場合でも
例えばシンガポール航空であれば
点心セット等軽食っぽいものもあるので
それを選べばうまく自分の食べたいものを
機内で食べる事が可能になる。

こういった自由度をあげることは
航空会社にとってもメリットだと思う。


イケダハヤト氏的な物言いで言えば
「JALとANA、まだミールチョイスで消耗してんの?」
だよ。


ビーフorチキンといつまでも機内で
その都度オーダーを聞くという
アナログなやり方をして、
運良く客の選択がバラけた場合はいいが

運悪く在庫切れで食いっぱぐれとなり、
怒り狂った乗客に、
手に持ったグラスを投げつけられんばかりの
強烈なクレーム言われるような無駄な事をして
お互い消耗し疲弊し合うより

事前にネットで航空券予約してんだから、
どっちが食べたいかそのついでに
オンラインミールのオーダーしてもらう事は
とっくに可能な世の中になってるんだよ。
事前オーダーシステムをとっとと導入せんかい。

忘れてるのかもしれないんで
何度も言いますが今年は2015年なのよね。

なんでいつまでも運を任せてるんだよ。
アホかと思うね。

ミールオーダーに関しては
涙無くして聞けないエピソードがある。
北欧に在住していた我が友Sやんが
久しぶりの帰国時ANAで
和食和食〜」
(本人より「和食和食では無い、
角煮角煮と思っていた」と
クレームがあったので慎まず訂正します。)

「角煮角煮〜」と思ってたら

「和食が足りないんで洋食にしてください。」
という残酷なオーダー替えを突きつけられた話である。

ずいぶん前の話なんだが
未だに
「あの時は豚の角煮を食べそこなった」
と彼女はお怒りなのである。

ブックザクックだのインフライトミール
スペシャルオーダー等の
ごっつい手厚いシステムを用意しろとは
言わない。
しかし
アメリカンやカンタス、
ブリティッシュエアウェイズにあるような
簡単なメインディッシュの
事前オーダーがあれば
彼女は豚の角煮を久しぶりの一時帰国時に
食べることができたのだ。


便利なシステムを便利に使う事で
客もエアラインもハッピーに
つながるとおもうので
JALとANAの担当者は早急に
機内食の事前オーダーシステムを
始めるべきである。

ほんと
未だにミールチョイスで
客と乗務員双方を消耗させてるなんて
この便利な時代に相当間抜けだよなー

と、今度乗るファーストクラスの
メニューを見ながら思うのであった。




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ファーストクラスやビジネスクラスの機内食をどう攻略するか。=食べたいものを逃さず食べる方法=

2015-10-22 Thu 15:00





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